在2024北京车展上，造无人机的大疆也布置了一个展台。在这个展台上，既没有大疆的无人机，也没有大疆的各种拍摄设备，而是摆放了几辆车。这几辆车分别是大众的途观L Pro、大众迈腾、奇瑞iCar 03和宝骏悦也Plus。这些车有一个共同点，那就是都搭载了大疆提供的智能驾驶辅助系统。
本期，我就通过宝骏悦也Plus来给大家介绍一下大疆的智能驾驶辅助系统，以及这辆宝骏悦也Plus在设计方面的一些细节。
从智能驾驶的硬件来看，大疆的智能驾驶辅助系统的硬件规格不高。在宝骏悦也Plus身上，为7颗摄像头、12颗超声波雷达以及1颗毫米波雷达，其中前方的感知摄像头为双目。
在功能的支持上，它目前支持高速NOA、自动泊车、遥控泊车、记忆泊车、循迹倒车、道路交通标识识别以及常规的L2级智能驾驶辅助。
接着我们来聊这辆宝骏悦也Plus的展车，它是一个改装版。从前方可以看到，它装了一个防撞架，在防撞架上有一组强光灯，在车顶有四颗射灯以及一组强光灯。
侧面最显眼的就是这套越野轮胎了，轮胎的尺寸规格为225/75 R16，这套轮胎的整体尺寸虽然不大，但是用在宝骏悦也Plus小小的车身上，也显得很魁梧了。
车尾也是一组防撞架，同时内置了一套梯子，可以通过这个梯子爬到车顶上。而在车顶上是一个钢管焊接的行李架。
抛开这些改装件，我们来回顾一下宝骏悦也Plus本身的尺寸，其长宽高分别为3996*1760*1726mm，轴距为2560mm，不到4米的车长，属于小车中的小车，在城市开起来十分灵活，同时，在越野场地也有灵活性的优势。
进入车内，可以看到前排的设计比较注重空间实用性的打造，主驾驶和副驾驶之间形成了一个贯通的空间。中央扶手延伸出来的岛台上有两个杯座。整个中控台的布局方式为当下主流的风格，采用了一块尺寸为8.8英寸的液晶仪表以及一块尺寸为10.1英寸的中控大屏。方向盘则为纯圆的三幅式方向盘。
来到第二排，可以看到宝骏悦也Plus的第二排只有两个座位，因为它是一个4座车型。
动力部分，宝骏悦也Plus搭载了一台前置的单电机，电机的参数为最大马力102匹，最大扭矩180牛·米，匹配容量为41.9kWh的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下的纯电续航里程为401km，支持快充，从30%充到80%的时间为35分钟。
底盘部分，宝骏悦也Plus采用了前麦弗逊后扭力梁结构的悬架。
最后说说
宝骏悦也Plus相比宝骏悦也，增加了后车门，在搭载超过2名乘客的时候，会更方便。同时，纯电续航里程也从300km级别提升到了400km级别。此外，宝骏悦也Plus跟宝骏悦也就没有明显区别了。都是玩姿态的小尺寸纯电动车型。
