这期内容念寒要跟各位车友聊一款百万级的豪华运动轿车，它就是保时捷Panamera（帕拉梅拉），其品牌知名度和影响力在车圈有多大，就不用我多说了吧。
近日，保时捷推出了Panamera插电混动车型，也就是Panamera E-Hybrid，共计有5款不同版本配置的车型，售价区间在128.8-224.8万元。目前新车已经开启预售，而交付时间预计是在4月份。
不得不说，全新保时捷Panamera E-Hybrid的颜值相当之高，辨识度也很高。尤其是矩阵光束的LED大灯，银色车窗饰条，使得车辆的线条更为醒目。其贯穿式尾灯组配合无框后窗，让它不同于大众。
至于内饰这块，全新Panamera E-Hybrid的内饰延续了保时捷家族式的设计风格，整体布局简洁明了。
中控台配备了12.3英寸触摸屏，搭载保时捷通讯管理系统（PCM）。仪表盘为12.3英寸全液晶仪表盘，可显示丰富的信息。
不仅如此，新车还配备了保时捷 InnoDrive 车道保持辅助系统、自适应巡航控制系统、夜视系统等一系列驾驶辅助系统，提升了驾驶安全性。
值得注意的是，Panamera 4 E-Hybrid与Panamera 4S E-Hybrid在轮胎、制动器、排气管等方面有所区别。
4 E-Hybrid标配19英寸车轮、矩阵光束的LED大灯，更强调舒适与实用。而4S E-Hybrid装备了20英寸的车轮，更为注重运动感和驾驶体验。
无论是配备了21英寸车轮、陶瓷复合制动系统的4S E-Hybrid，还是定位更为实用的4 E-Hybrid，都表现出保时捷对高品质的追求。
至于性能方面的表现，永远不要去质疑保时捷！新的E-Hybrid动力系统再配合经大幅改进的2.9升V6双涡轮增压汽油发动机，强大的性能已无需再赘述。
Panamera 4 E-Hybrid和Panamera 4S E-Hybrid两款车型的动力数据分别为346kW/650N·m和460kW/750N·m，0-100km/h加速时间分别为4.1秒和3.7秒，看着以上这些数据，请想象一下深踩油门后所带来的强烈推背感。
还有就是，全新Panamera E-Hybrid全系车型在电动续航里程、充电速度、油门响应和驾驶性能方面都领先于上一代。WLTP工况纯电续航里程最高96公里。
电池容量更大，充电时间更短。全新电动马达提供的动力明显高于上一代。凭借高达88kW的能量回收能力，电机功率大幅提升，也有助于显著提高Panamera E-Hybrid车型的电动续航里程。
全新的驾驶模式系统更人性化，提供了四种E-Hybrid专用驾驶模式，并且经过改进的Sport和Sport Plus模式，车辆始终以纯电动的E-Power模式启动。驾驶过程中，一旦电池电量低于某个最小值，系统会自动切换到混合动力自动模式。
简而言之，在纯电模式下，新车起步加速十分迅猛，并且几乎没有任何噪音，能够提供非常舒适的驾驶体验。在混动模式下，新车能够根据驾驶情况智能切换动力模式，保证燃油经济性。
而在运动模式下，新车的动力输出更加澎湃，油门响应更加灵敏，能够提供非常刺激的驾驶体验。新车的底盘调校偏向运动，悬架支撑性十分出色，能够在过弯时提供良好的车身姿态控制。
除此之外，新车还搭载了自适应双腔室技术空气悬架系统，包括配备双阀门减震器的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）。
E-Hybrid车型也可以选装创新的Porsche Active Ride系统主动悬架。该系统可优化牵引力、提升转弯性能并实现高度的舒适性。
所以说，豪车就是豪车，无论是外观、配置和性能，包括驾乘感受在内，那真的可以说是非同凡响。
事实上，全新Panamera E-Hybrid充分展示了保时捷在插电混动领域的技术实力和品牌价值。其综合了环保、科技与豪华的完美体验，加上有力的动力性能，无不诠释了保时捷对驾驶的热爱。
对于喜欢运动又渴望电车的车友，念寒相信这款车绝对是一个不错的选择。但请你记住，购车无小事，最好还是要去亲自试驾，亲身去感受一番，才能够判断到底合不合适，更何况这价格门槛估计会难倒一大堆人。
