嗨，听我说，2014年12月我买了辆标致408。那时候我可是挑来挑去，最后看中了它，空间大，外观也漂亮。开起来感觉挺棒的，底盘稳当，坐着也舒服，所以我就决定买它了。
不过呢，直奔主题，开了7万多公里后，这车就开始烧机油了。一开始我还真没当回事儿，因为车也没报警。但是后来发现，每次快速转弯的时候，仪表盘就提示机油压力不够。我试了好几次，才确定是烧机油的问题。一开始我还以为车出大毛病了呢，后来一打听，才知道这事儿还挺常见的。
去了4S店好几次，他们每次都说这不算烧机油，是正常损耗，让我再开开看，机油少了就加点儿。我呢，对车也不太懂，被他们这么一说，就信了。结果呢，烧机油的情况越来越严重，现在14万多公里了，每次开一两千公里，机油尺就看不到油了，油耗也上去了。
我就开始到处找办法解决这个问题。试了好几个牌子的机油，原厂的也试了，都不行。有人说用粘度大点儿的机油能好点，我试了10-40和0-40的，结果还是一样，烧机油的问题没解决。现在我只能后备厢里常备机油，不够了就加。
法系专修店也去问过，他们建议我大修，说能保1万公里，但是价格不便宜。网上我也看了不少帖子，发现有的车大修完还是烧机油，所以我就暂时没考虑大修，想看看还有没有别的办法。
后来在论坛上遇到一个408车友，他说他用了个特定的添加剂，烧机油的问题就解决了，还不用大修。我觉得挺神奇的，就联系了他，还加入了他们的车友群。在群里观察了几个月，看他们的聊天记录，发现好几个车友都说用了那个添加剂后，问题解决了，积碳也清理得不错。下面就是群里的聊天记录截图，你可以看看。
群里每天都很热闹， 车友互相在交流
技术人员也在线解答，很及时很专业
真羡慕用完司有普修复成功的车友们，真是解决了老大难问题
看起来效果还是蛮不错的
使用阶段
看着众多车友聊的热火朝天，我也准备抱着破罐子破摔的心态试试看，咨询了官方客服后决定采购名为“托底保障”的修复组合套装
此罐为燃油款修复剂，一次三支全部怼进油箱
事不宜迟干就完了
这个小白罐是机油款修复剂，一个保养周期一瓶，瓶小力量大
司有普客服的建议我听了，针对性地检查了那些配件。气门室盖我直接换了原厂的，缸压也是稳稳当当的。现在，关键就看这个修复剂的效果了。毕竟，东西好不好，得用了才知道，光看是看不出来的，对吧？ 第一次用的时候，我的车已经跑了147604公里。按照客服的指导，我一箱油加了三支，连续加了六箱油。用的是司有普行驶中解决烧机油的2+12+6的组合，性价比挺高的。中间的过程咱们就不啰嗦了，直接说结果。
第一次加时里程表为147604公里
经过四箱油的使用，我累计行驶了2400公里，涵盖了市区、省道和高速公路等不同路况。令人惊喜的是，机油竟然一点没少！而且，通过观察活塞顶的情况，我发现积碳被清理掉了很多，几乎可以说是没有了。这一结果让我非常满意，说明修复剂确实起到了显著的效果。如下图所示：
四箱油用完总里程为150000公里
活塞顶积碳清理得干干净净
不用多说效果是不是很直观
机油很干净液位很稳
我的小白终于健康啦
小结
哎，用了司有普行驶中解决烧机油的2+12那个修复剂和添加剂之后，我真感觉到了变化。油耗明显降下来了，车子的动力也上来了。我猜啊，这八成是因为积碳被清得差不多了，油路也通了，活塞也能活动开了。这样一来，车子跑起来就顺多了。 其实吧，车跟人一样，出毛病了，关键是得找对法子。对于408烧机油这事儿，主要问题就是积碳太多，活塞环给卡住了。所以啊，用修复剂之前，一定得问清楚了，别瞎用，得对症下药。这么一来，效果才能立竿见影。 现在呢，我车已经新的保养周期两次了，每次6000公里保养，机油消耗半升附近。但是每台车的烧机油的情况各不一样，建议你们真的烧机油了，还是先咨询司有普期间的技术客服，这样可以少走弯路，有的车我看只要换个小配件就解决烧机油了，也不用非要修复，他们会客观告知的。
