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至理名言： 过度信任自动驾驶辅助，不是在作死，就是在作死的路上。
自动驾驶这几年在华夏大地宣传的是铺天盖地，貌似这项技术越来越成熟，很快就能实现完全自动驾驶。
其他国家从1952年开始研究这项技术，而我们华夏新势力品牌仅仅只用了几年时间，
就打算开启自动驾驶模式，这是不是有点忒快了。
很多车主在营销宣传下，胆子也是越来越大，
有的在车上睡觉、有的看电视剧，不得不说这些人真是拿命在检验自动驾驶技术。
当下自动驾驶虽然取得了很大突破，但也仅限于驾驶辅助，车主们必须时刻接管方向盘。
当发生紧急情况时，自动驾驶并不会保障行车安全，
反而会在发生事故的1秒之内，直接退出车辆掌控。
这意味着什么？
电脑没问题，我已经把驾驶权交给你了，出事了可不是我的原因。
所以近几年里，因自动驾驶产生交通事故，主机厂并没有任何责任，
车内黑匣子也记录的没有任何问题，看到这你还敢完全放任自动驾驶不管吗？
虽然自动驾驶技术目前发展很快，但是以目前我们华夏子民的驾驶习惯，
例如：随意变道、加塞、急刹等马路杀手的操作方式，人都容易懵逼了更何况是电脑！
它会想，这TM突然加塞进来个什么东西，到底是刹车还是撞过去？
要想实现完全自动驾驶，最起码需要具备两点：
一是车互联，车与车之间联网、车与交通基建联网，只有相连接，电脑才能精准判断。
二是法律法规制定，产生交通事故后，责任划分问题。
只有以上两点都解决了，才可称之为自动驾驶。
而当下，还是称之为自动驾驶辅助最合适。
总结：没事别拿自己生命给车企做实验，一但出事了，
叫天天不灵、叫地地无管的。老老实实的开自己的车吧
以往干货
