外观我觉得是它最大的亮点，细节被有条不紊升级，体现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。造型别致的前大灯有力提升雷克萨斯RX的辨识度，最让人眼前一亮的便是车尾造型，简洁体面又大气。外观和奥迪Q5L相比，差距挺大，我更满意雷克萨斯rx的外观内饰方面，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者格外友好，软质材料遍及所能接触的地方，细节处理很恰当，纯色的内饰风格配上些许颜色加以搭配，让整体格调提高一个层次。对比起奥迪q5l的内饰，雷克萨斯rx的简单但却不乏高级感更吸引我，座椅包围性和柔软度极佳，整体来看，还是雷克萨斯rx的内饰更能满足我一点。
在内饰方面,雷克萨斯rx在整个内装的框架上依然保留着家族的豪华气息,整体的布局设计也是非常的有科技感,同时在细节的处理方面也是非常的用心,中控上面是采用了皮质软性材质进行包裹的,在触感上面是相当不错的,而且细腻的手感并没有任何的打折，中间部分则是使用的是黑色的真皮进行包裹,在质感上面是有着很好的呈现，中间采用了一块悬浮式的触控液晶显示屏，在科技感的呈现上面同样是非常的到位，而仪表盘的设计是以机械的底盘搭配，很有感觉,空间的话也是非常的到位,在空间方面上面是完全够用的,而且在空间的表现力上面也是相当的给力。
长宽高分别为4890×1920×1695mm，轴距也达到了2850mm，在同级别的车型中，雷克萨斯RX的轴距排在29位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。雷克萨斯RX500h四驱FSPORTPerformance的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，雷克萨斯RX的后备箱容积排在10位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
雷克萨斯RX搭载2.4涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。雷克萨斯RX的官方实测零百加速成绩为6.2S，在40-80万SUV车型中排在26位。
雷克萨斯RX的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解雷克萨斯RX，您可以去易车雷克萨斯RX论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
