一直以来，市场对于增程版新能源车型都有两种声音。一部分人认为，增程技术是落后技术，对其嗤之以鼻；另一部分人则认为，增程版车型省油又没有里程焦虑，值得推广。其实我也觉得，无论黑猫白猫，能抓老鼠的就是好猫。既然现阶段消费者普遍关心的是燃油经济性以及续航里程，而增程式又恰好能满足消费者的这些需求，那它就是一项值得认可的技术。
如果要用数据说话，大家看看增程版车型的销量也能窥见一二。如果增程版车型真的不值得买，那像深蓝SL03这种搭载增程技术的车型又怎能斩获13,000多台的成绩呢？今天我们就一起来聊一聊这款基于长安EPA1纯电平台打造的中型车。
长安深蓝SL03已经于2024年2月份完成了换代升级，全新版本共推出5款车型，其中包含两款增程式和三款纯电动式，市场指导价13.99万到17.39万。本月深蓝汽车推出了限时购车活动，全系终端可享受1万元优惠，入门级价格降到了12.99万，整体的性价比得到了进一步提升。
新款长安深蓝SL03增程版延续了上一代车型的动力系统，全系匹配1.5L自然吸气发动机，最大马力95Ps。后置电动机最大功率238Ps，峰值扭矩320N·m。匹配磷酸铁锂电池，综合续航里程1140公里。
长安深蓝SL03的的油门很跟脚，轻轻踩下油门，电动机就会迅速给出响应，起步非常从容。在高速上超车或变道等需要动力的情况下，也只需要深踩下油门就可以获得充沛的动力。而且因为增程式车型主要依靠电动机驱动，它的驾驶质感非常接近纯电动汽车。平时开车基本听不到发动机噪音，电动机的蜂鸣声也很小，整体的NVH水平还是挺让人满意的。
前后轴的重量分配采用50:50的比例，给车身提供了更好的平衡力，在弯道上驾驶也能畅快淋漓。方向盘指向性很精准，基本可以做到指哪打哪，而且快速过弯也不会有拖泥带水的感觉。
底盘悬架系统采用的是家用轿车常见的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体的支撑性和稳定性都不错。但底盘调较偏硬，经过一些比较大的起伏路面和颠簸路面时，后排的振感反馈比较明显。
除此之外，长安深蓝SL03在内饰用料上也堪称“大手笔”。中控台、车门内饰板、扶手箱、座椅、方向盘等肉眼可见的地方，都使用了皮质材料包覆，既保证了舒适性，又提升了车内整体的档次感。
14.6英寸悬浮式中控屏在新能源汽车中也属于主流水平，虽然不像比亚迪自适用悬浮式pad一样可以360度旋转，但它可以朝主驾驶或副驾驶分别偏转15度，方便驾驶员或副驾驶乘客操作。
中控系统的配置很齐全，而且系统自带应用商店，车主可以自行下载所需要的软件系统。中控屏系统存储容量达128G，不用担心出现内存不足的情况。手机互联映射支持car play和hi car，能满足大多数人到日常使用需求。Plus版车型还配备了手势控制、语音连续识别等。
其他配置方面，长安深蓝SL03增程版搭载了360度全景影像、透明底盘以及单目前方感知摄像头。另外，车上还配备了超声波雷达、毫米波雷达等硬件系统，使车辆的辅助驾驶等级达到了L2。
最后我们再来回顾一下长安深蓝SL03的外观。增程版车型和纯电动版车型的设计风格十分相似，前脸全部都采用封闭式格栅设计，LED远近光灯和侧导流槽与下进气口衔接在一起，看上去就像上扬的嘴角，让人莫名感觉有些喜感。像花朵一样的LED日间行车灯造型别致，很有辨识度。
深蓝SL03的车身线条并不像传统汽车那样规矩，上腰线和下腰线根据车身轮廓进行下压或上扬，再加上微微下压的车头和溜背式的车尾，为新车增添了几分运动感。车身尺寸方面，长安深蓝长4820mm，宽1890mm，高1480mm，轴距2900mm，是标准的中型车尺寸。
结语：
长安深蓝SL03上市以来，凭借着出色的实用性和性价比，获得了不少消费者的关注，3月份它实现13,000多台的交付量，也是对它实力的一种认可。个人觉得，增程版长安深蓝SL03无论是在驾驶质感还是智能配置方面都有不错的实力，作为家用代步车或者网约车都是个不错的选择。
