美国“欧亚评论”网站3月26日文章，原题：这就是你买不起电动汽车的原因就在美国购买电动汽车来说，似乎从来没有比现在更好的时机。你可能真的认为能买得起一辆时尚的新型零排放电动汽车来升级高耗油旧轿车。如果买不起，美国出台的各种地方、州和联邦退税计划肯定会让电动汽车价格下降数千美元，对吧？错。为了有资格获得联邦不断变化且复杂的7500美元退税，一个人必须先富到能买得起一辆新电动汽车。特斯拉仍是市场上更昂贵的电动汽车品牌。
抛开头条新闻，新闻报道也得出相同结论：大多数美国人仍买不起电动汽车，尤其是那些希望同时减少碳足迹和开销的人。“定价仍是电动汽车的最大障碍。”一名分析师说。糟糕的是，这些消费者无法买到中国的新款电动汽车，美国试驾者对一款起价仅为9698美元的中国电动汽车赞不绝口。“这要比美国电动汽车的均价低5万美元以上。”彭博社报道说。实际上，在全球销售的所有电动汽车中，70%以上都是在中国制造的。你不必住在中国就能买到一辆中国电动汽车，只要不住在美国就行。
大多数头条新闻都没有明说，拜登政府也三缄其口的是，美国正对中国发起激烈的保护主义贸易战以保护美国车企。忘掉TikTok吧——让美国车企首席执行官们夜不能寐的是中国制造的电动汽车。为此，拜登政府正煽动反华情绪，还声称担心中国制造的电动汽车的计算机系统存在“国家安全问题”。拜登甚至下令对中国所谓的智能汽车进行调查，而如今的大多数电动汽车都是智能汽车。
然而，为了实现美国制定的汽车排放气候目标，拜登政府需要全美各地大规模转向使用电动汽车。拜登政府的目标是电动汽车在美国2030年销售的所有汽车中占到一半，但目前来看难以实现，这可能是因为大多数美国人买不起电动汽车，或者无法买到相对便宜得多的中国制造的电动汽车。最糟糕的是，如今共和党已将攻击电动汽车列为其新文化战争的一部分。难怪电动汽车对大多数美国人来说依然遥不可及。
气候时钟正在快速滴答作响。美国直到现在才开始迈出缓解气候变化的一小步，这还远远不够。即使考虑到制造电动汽车电池所需的矿物开采，电动汽车的碳足迹也远低于燃油汽车，它们也许是我们快速减少碳影响最佳且最容易的方式。（作者索纳丽·科尔哈特卡，王会聪译）
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