这几天西方社会发现，他们根本就没办法在新能源汽车领域中战胜我们。于是便立刻换了一副嘴脸，各个汽车企业开始大谈新能源汽车的坏处。甚至有人表示说，新能源汽车根本就不环保，因为新能源汽车轮胎在道路行驶时会产生大量粉尘而影响空气质量。
我不知道有多少人会相信如此可笑的言论，但最起码马斯克是绝对不可能相信的。他在最近就公开表示，不要老想着发展什么氢能源汽车，这是非常愚蠢的方式。马斯克的这些话一出，立刻就让日本汽车生产企业坐不住了。
要知道目前全球氢能源汽车专利数量最高的就是日本，而中国汽车仅仅是排名第二。因此如果全球都要发展氢能源汽车的话，那对日本来说自然就是躺赚。因此，马斯克不喜欢氢能源汽车也就可以理解了。
马斯克认为，氢能源在制氢的过程中需要花费大量的能量。虽然氢能源汽车在行驶时只会分解成纯净水，但在制作过程中产生的大量碳排放确实没办法解决，因此所谓的氢能源汽车环保根本就是个伪命题罢了。
还有，氢能源汽车必须要先进行液化才可以，而这一切都需要巨大的能量消耗。根据有关数据显示，要想制作1kg的氢，至少也要消耗55度电才行，而这个氢气只能让氢能源汽车跑不到100km。如果直接用这些电驱动纯电动汽车，那是400多km的行驶距离呀。
最关键的就是，日本人到现在也没有解决氢能源的运输和存储问题，他们将大部分氢能源汽车专利都已经给注册好了，可是就这两个既不赚钱又很难完成的专利技术，他们就放着不做，就希望有其他国家花费大力气攻克之后，他们再坐享其成。
其他的国家又不是傻子，怎么可能白白给日本交专利费，所以中美两国不约而同抛弃了氢能源，并共同选择了新能源汽车的发展道路。
也正是因为如此，马斯克才多次表示氢能源汽车根本就不环保，如果使用氢能源汽车是个非常愚蠢的做法。
我们赞成马斯克的决定，其实是因为他们和我们是站在一个战壕的队友。马斯克所说的话也是为了自身利益考量。如果马斯克从一开始就是研发氢能源汽车，那么他必然会大量放大氢能源汽车的好处，而诋毁新能源汽车。
这就是该如何站队的重要性了。日本人这30多年来一直都在点错科技树，偏巧日本就是个资源匮乏，领土狭窄的国家，他们根本就没有太多容错能力。如果持续点错科技树的话，那日本的未来堪忧啊。
