阔别4年的北京国际车展如期而至，东风风神首款插电混动SUV风神L7在4月25日媒体日上正式开启预售。
当天，东风风神营销事业部销售部部长栗文杰做客智电出行智电出行腾讯汽车联合专访间。在谈及风神L7时，他表示：这款产品搭载了全集团最新的技术，也是行业最领先的PHREV技术。该项技术可以支持风神L7实现可插混、可纯电、可增程3种模式，其205km的纯电续航里程要明显优于竞争对手。
以下为采访实录：
智电出行＆智电出行：在本次北京车展上，东风风神L7正式开启预售，您认为这款车对于风神品牌来说意味着什么？
栗文杰：东风风神L7是东风风神首款插混产品，代表着东风风神向新能源发展更进了一步。未来3到5年，风神还会推出多款新能源产品，来满足市场的需求。
同时，东风风神L7也是东风“跃迁”行动的首款力作。这款产品搭载了全集团最新的技术，也是行业最领先的PHREV技术。该项技术可以支持风神L7实现可插混、可纯电、可增程3种模式，来满足不同消费者相关的需求。
风神L7也能给客户带来更多的体验，特别是它的纯电续航是205km，我们在媒体的实测过程中最高可以跑到320km，综合续航大概是1500km，在满油满电的情况下，一箱油从云南跑到武汉，整体上突破了2000km，达到2054km的实测数据。
这款车型的馈电油耗大概是3.8L，车辆的零百加速达到了6秒级。这是我们整体的一个技术体验。
这几项的技术结果可以给消费者带来更多消费体验。
智电出行＆智电出行：通常混动车型纯电续航都集中在100-120km区间，东风风神L7推出205km版本是出于怎样的考量？
栗文杰：我们在做商品企划调研的时候发现很多用户每天的行驶里程在30km左右，按照用户工作5天的时间来算，每5天加起来大概是150km。如果只是110km左右的续航，那他在这5天之内至少要充一次电。为了满足用户5天之内不需要充电，我们推出了205km的续航，大概还冗余50km的电量，来免除客户的里程焦虑。这样用户在5天的工作之内就不需要任何充电，就意味着一周工作之内只需要充一次电，解决了客户里程焦虑的问题。这是第一个。
第二个，很多用户喜欢周末出游，在出游的过程中，我们205km的纯电续航可以给客户带来在外播放电影大概7个小时，同时可以满足外放电的功能，满足烧水，包括一些烧烤（的需求）。通过一个车型就直接满足了客户多种户外的生活体验。
很多客户还进行比较近的同城游，在同城游的过程中我们205km的续航可以满足一个去程或者一个回程的旅程全部用电，节省了用户的油耗。这是我们给客户带来的整体的体验。
这个车型从研发开始还是以用户整体的体验来出发的，来满足用户多种场景之下解决他的里程焦虑，同时给他节省相关的油耗。这是我们的研发初衷。
智电出行＆智电出行：在这个区间，还有比亚迪宋Pro、银河L7等多款热门车型，风神L7的优势体现在哪里？
栗文杰：首先我们的价格是从12.89万到15.69万，这样的价格区间正好跟吉利银河L7以及宋Pro比较接近，同时我们的续航是205km，其他同行业的续航大概是110km，有的是70km，在这一块上我们体现了“加量不加价”的概念。
第二，我们还为前5000名用户准备了下定2000元可以享受1万元的升级权益，同时还可以享受1万元的置换或者是1万元的金融贴息，以及享受整车10年质保，不限里程，还有三电的终身质保。在这些权益的加成下，我们相信能得到更多用户的青睐。
