我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。
125cc的小踏板即将迎来一波复古潮，因为除了新大洲本田旗下的NS125LA和建设雅马哈新款巧格i以外，五羊本田也会有一款车型将在五月份上市，与此同时，很长一段时间没有推出新品的济南轻骑铃木也将会有所动作。
近日有媒体爆料，轻骑铃木在中国知识产权局申报了一款外形圆润讨巧的复古小踏板，但该车并非网传已久的铃木Saluto125，因为它们的细节展现是完全不一样的，所以该车型极有可能是济南铃木借鉴后的自研车型。
众所周知，在日系四大车厂中，川崎是唯一一家没有踏板摩托车的品牌，除此以外，不管是铃木还是雅马哈亦或者是本田都有相关车型，就算是产品线不算那么丰富的铃木，也会有比较知名的汉堡人系列。
而铃木的复古小踏板除了我们前面所提到的Saluto125还有一款直译过来叫做“地址”125的车型。这两款车整体轮廓都非常圆润，主要就是前脸造型和细节表现略有区别。
但从专利图片来看，轻骑铃木所申报的这款型号未知125小踏板，并不是它们当中的某一款，更多只是借鉴了两者的风格，在突出复古元素，进而达到了填补车型空白，能和友商叫板的目的。
外观方面，我反复观察后发现，轻骑铃木所申报的这款复古小踏板，属于前面两款车型的组合体，它基本沿用了铃木Saluto125的车身造型，并融入了地址125的头灯，与此同时还重新设计了前面板造型和灯组布局，能与之形成明显区分。
就该车当前的外观造型而言，它在同级车型中，所呈现出的整车协调性和复古意境还是比较不错的，如果量产阶段再配以合适的涂装和装饰元素，那么它在外观的表现上完全可以和竞品搞对抗。
动力方面，该车的动力总成基本可以肯定将会沿用U系列SEP超级芯发动机，它将采用风冷散热形式，并保留有脚启动杆。该引擎稳定性不错，油耗较低，运转也比较平顺，其中最大功率6.9KW，最大扭矩10N·m。
只不过相较于本田系新研发的esp动力总成，它在技术的应用和数据展现上会逊色一些。毕竟后者已经具备了脉冲点火和怠速启停功能，并且最大功率也达到了7KW，所以这种短板是非常明显的。不过铃木海外版的125踏板车基本都在使用UY125同款引擎，所以也就没有什么好纠结的了。
配置方面，因为只是外观的专利申请，所以并没有太多可用信息，但是以轻骑铃木一贯的风格，该车不会太过丰富，无非就是液晶仪表、LED大灯、前碟后鼓等。能否装配ABS现在还不清楚。
此外，这款车的结构设定基本会和现有的U系列保持一致不会做重大调整，所以你期待的大油箱应该不会出现。
以上就是关于济南轻骑铃木新款复古踏板车的一个简要解读，该车最大的看点将会体现在，不同于现有车型的整车观感，至于其他方面不会有太大惊喜。而随着这款车的上场，豪爵的复古踏板车应该很快也会浮出水面，这使得125刚需用户就会有更多可选性，所以坐等吃瓜吧。
