开手动挡车时，如果转速过低而挡位又过高，就会出现踩油门提不起速、发动机和车身抖动的现象，这被称为拖挡。正确的做法是赶紧松开油门并降低挡位。然而，一些司机为了省事，选择继续踩油门让发动机承受更大的负荷。这样做对汽车的影响很大，严重时可能导致发动机拉缸。
所谓拉缸就是活塞蹭到气缸壁导致气缸壁划伤，并且会导致气缸密封不严从而造成发动机性能下降和油耗增加的问题。值得注意的是，在活塞与气缸壁之间存在间隙，以防止在高温下活塞膨胀卡住无法自由移动；而活塞环则起到密封作用，具有弹性和开口，在受热膨胀后可以收紧以确保不会卡住。
因此，在正常工作状态下，由于离合器的作用和进、排气歧管等元件的调整，活塞只会在气缸内上下移动而不会左右摇摆。但是当发生拖挡时情况就不一样了，此时混合物燃烧产生热量，推动活塞下行。然而，在拖挡情况下，活塞的下行阻力较大，混合物几乎推不动活塞。结果就是活塞在上下受力过大时会猛烈撞击或剐蹭气缸壁，从而导致磨损和拉缸。
尤其是有些司机在拖挡时不及时降档反而用力踩油门的情况更易发生爆震。这种情况下，混合物更多地进入气缸中，并加剧了爆震的发生频率和程度。一旦爆震出现，活塞将剧烈摇摆冲击气缸壁，在此过程中很容易拉缸。
因此，在手动档车上遇到拖挡时千万不要犹豫，在第一时间松开油门并降低挡位。千万不要尝试用猛踩油门的方式让发动机硬扛下去。要时刻注意车辆的状态和运行状况，并根据需要进行适时的调整和维护以保证安全行驶。
