大家可能都知道，现在国产路虎的销量水平，的确不甚理想，一款车一个月上一千辆似乎都不是那么容易了，对于国产捷豹来说，可能在国内市场存在的日子也就不多了。当然了，也是因为国产，路虎的品牌影响力迅速下滑，揽储揽胜极光进口车型，能卖五六十万，结果国产之后，如今20万多过一点点就能买到，可能也只有揽胜、揽胜运动、发现和卫士这样百万级别车型，才会被认为是真正意义上体现身价了。
日前，我们从垂直汽车网站看到，揽胜极光L在北京等地的最高优惠高达19万元，官方指导价42.5万元的豪华型，优惠19万元之后的价格是23.5万元，相当于打了五五折，之前坊间就有“六折虎七折豹”的说法，现在看来，六折完全不是路虎的打折底线，已经是五五折了。而入门版车型的优惠幅度相对小一点，只有“区区”17.5万元，优惠后的价格为21.48万元。
21.48万元的价格有多低呢？目前国内销售的大众途观L四驱车型，停产在售的2023款车型，官方指导价为26.08万元，优惠后的售价，也就是21万元左右的样子。途观L的预算，就能买到路虎的中型SUV车型，是不是听上去就很震撼，这可能也是很多小伙伴，距离路虎新车最近的一次了。在我们看来，指望揽胜极光L价格跌破20万元，可能性还是比较低的，除非奇瑞捷豹路虎彻底解散……
事实上，揽胜极光这款车，在国内SUV市场，的确是一个特殊的存在，正如前文所说，这款车还在进口的时候，价格一度被炒到了五六十万，而且还要等待好几个月才能提车。而且不知道大家还有没有印象，自揽胜极光之后，国内汽车市场掀起了一股悬浮式车顶的设计，也就是采用熏黑D柱，让车顶和车门之间形成视觉悬浮，揽胜极光当初的设计，就像现在的卫士一样，引领了很长一段时间的汽车设计风潮。所以从设计层面来看，揽胜极光放在今天，也是一款好看的车。
在动力方面，揽胜极光L全系搭载2.0T发动机，分两种功率，一款入门级车型最大马力200Ps，剩余三款车型最大马力249Ps，全系搭载9速手自一体变速箱，并全系搭配适时四驱系统。所以对于一款车长4.5米过一点，官方称为中型SUV，实际上只是紧凑型SUV的车型来说，2.0T发动机+四驱的组合，已经算是非常够用了。
在内饰这一块，现款揽胜极光L的内饰可以说颇有科技感，车内拥有三块屏，其中挡杆前方的大尺寸屏幕，集合了众多车辆操作，并且拥有两个带内屏的旋钮，看上去非常有高级科技的范儿。而且和揽胜运动车型一样，现在的揽胜极光也采用了竖直的电子挡把，没有选用旋钮换挡机构。
在配置这一块，就算是入门级车型，配置也是相当丰富的，毕竟原价达到了38.98万元，该有的配置都有，我们不做详细介绍，大家可以自行查看详细的配置表。当然了，如果大家觉得有些配置还是不够顶，那么请考虑一下它的价格，如果用21.48万元起步的价格来评判这款车的配置水平，是不是就相当超值了呢？
可能有小伙伴比较担心，揽胜极光L虽然现在优惠很大，购买的门槛堪比途观L，但是现在的奇瑞捷豹路虎，已经是有出气没进气，万一哪天突然宣布散摊子了，自己成为绝版车车主，怎么办？实际上，路虎这个品牌就是有这么一点特殊性，虽然国产路虎销量不行，但是进口车型销量好啊，尤其是揽胜和卫士，依然是有钱大哥钟意的选择，所以只要这些车型还在进口，就算合资品牌散摊子，维修保养的渠道都还在，跑不了，不用担心车企倒闭。
总而言之，用21万过一点点的价格，买一辆当年售价高达五六十万的揽胜极光L，在我们看来还是比较有吸引力的，毕竟再怎么便宜，这也是一款揽胜路虎，如果说有些小伙伴如今还有路虎梦，那么这款车就是一个很不错的选择了！
