西方厂家最不愿意看到是事情正在发生：华为智驾技术加持，阿维塔12拿下4万大定，不过从交付量来看产能还没有跟上，但这是一个开始！
万事开头难，慢慢把缺少的补上，把不好的改正，把基础打稳，把坏毛病清掉，而且阿维塔是Hi模式，这款车型的成功预示着Hi模式的合作是可行的，那么智选模式就不是无法挑战，西方厂家拍大腿后悔了，这是把“合资模式”拱手相让给华为了！
十几年来都是习惯了和国外厂家的合资模式，现在进入到国产技术合作模式，不仅没有放松品控，反而是更加严格了，这说明国产技术正在努力朝着更高品质迈进——想要和BBA竞争高端市场就需要打造比他们更好的产品，这一次由华为主导的造车模式不再是靠低价竞争，而是使用更高端的技术竞争！
如果不是西方厂家集体弃电，都不知道原来国产技术真的领先这么多了，多到让他们害怕追不上，而这一放弃彻底说明他们真的落后了，如果继续装一下还能混淆视听，但是这一放就完全暴露了技术的短板！
进入新能源汽车领域直接抛弃了燃油车几乎所有核心技术，三大件全部被颠覆，燃油车时代的优势只剩下加油快，但是增程模式又完美取代，而且现在比拼的是智驾，是AI芯片的舞台！
大家都是新手的竞争里就没有谁的资质老，比的是谁都研发能力强，谁的软件更厉害。
