全球最大单笔造船订单，被中国企业拿下！4月29日，中国船舶集团有限公司与卡塔尔能源集团举行18艘全球最大27.1万立方米超大型液化天然气（LNG）运输船建造项目签约仪式。可以说，中企拿下这一历史性大单，是我国正从造船大国迈向造船强国的有力证明。
造船业被称为“综合工业之冠”，涉及工业品类多、供应链长、产业关联度高，建造技术工艺复杂。作为运送液化天然气的特种运输船，LNG运输船是公认的“世界最难建造且技术含量最高的民用船舶”之一，与航空母舰、大型豪华邮轮并称为“全球造船业皇冠上的三颗明珠”。
据了解，作为全球天然气市场最主要的出口国之一，卡塔尔此前提出一项采购151艘LNG运输船的“百船计划”，外界一度猜测，在LNG运输船领域技术最强的韩国将有可能获得绝大部分的订单。但随着这一历史性大单的签订，中国和卡塔尔在能源领域的深度合作将得到进一步加强。
中企拿下全球最大单笔造船订单，底气何在？事实上，中国造船业订单已连续十四年位居世界第一。工信部数据显示，2023年我国造船完工量、新接订单量和手持订单量这三大指标同步增长，国际市场份额均保持世界第一。去年11月，中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”正式命名交付，标志着我国成为集齐造船业“三颗明珠”的国家。此次签下的27.1万立方米LNG运输船，是由我国自主设计的全球最大的LNG运输船，较常规17.4万立方米LNG运输船运载能力提升57%。无论从现有数据还是从技术层面看，中国造船业正从造船大国向造船强国迈进，迸发出越来越强的实力。
这也是中国制造业实力不断增强的一个缩影。近年来，我国大力推进制造业高质量发展，整体水平显著提升，依托于钢铁、有色金属、机械、电子等领域的综合实力，中国船舶工业在关键核心技术、先进制造装备等方面，取得了一系列重大突破，正向高端化、智能化、绿色化稳步发展。
中企斩获这一历史性订单，值得欣喜，但也要清醒地看到，在LNG运输船领域，我们和韩国之间仍然有一定的差距，还有不断追赶学习的空间。面对日益激烈的市场竞争，中国造船业要在技术创新、人才培养、质量管理等方面持续加大投入，确保每一笔订单都按时交付、安全运营，为中国船舶工业赢得更多国际声誉和市场份额。
文/谢小婉
