最近，山西运城发生的问界M7追尾洒水车交通事故牵动了无数人的心。在这场不幸中，除了对遇难者的深切哀悼外，也引发了公众对于新能源汽车安全性能的广泛讨论。其中，关于隐藏式车门在紧急情况下能否顺利打开的疑问尤为突出。
在事故发生后，AITO问界迅速通过官方微博作出回应，根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。随后，事故家属在微博上表达了对网友支持的感谢，并对事件的真实情况进行了还原。家属指出，事故发生时，好心人第一时间尝试开门救人，但由于车辆碰撞后的损伤，不幸导致车内人员失去生命。这与此前网络上传播的因车辆无法开门起火导致伤亡的说法不符。家属对相关部门提供的调查材料表示感谢，并希望大家能够忽视或删除不实内容。
在这场讨论中，我们不仅要赞扬那些勇敢救援的好心人，更要倡导安全知识的普及。隐藏式门把手作为新能源汽车的一种常见设计，其美观性和降低风阻的优势已得到广泛认可。然而，公众对于其在紧急情况下的使用方法和注意事项却了解甚少。
事实上，无论是隐藏式门把手还是传统门把手，在发生碰撞事故后，系统都会自动打开车门，以便于逃生或施救。但如果事故过于严重，对汽车的车门结构、电气功能或相关配置造成损伤，那么任何门把手都可能失去作用。
这次事故车速达到了115码，这个速度追尾，而且还是撞的大货车，肯定撞坏了车子的电路系统，所以才会导致车门打不开，跟是不是隐藏式门把手关系不大。像平时，车企做碰撞测试一般都是60码的样子，这个事故达到115码的速度，相当于直接翻了一倍，是非常吓人了，就算开坦克估计都够呛，所以估计就是这样酿成了这种不幸的后果。因此，我们呼吁所有车企在注重车辆安全配置的同时，也要加强安全知识的宣传和教育。通过提高公众对隐藏式车门等安全配置的认识，让更多人掌握正确的使用方法，从而确保在紧急情况下能够安全避险。
最后，我们再次呼吁所有驾驶者注意车速，遵守交通规则，确保自己和他人的安全。生命只有一次，让我们共同珍惜并守护这份宝贵的礼物。
