3月26日晚间，比亚迪发布2023年全年业绩，2023年公司实现营业收入6023.15亿元，同比增长42%，实现净利润300.4亿元，同比增长81%，经营性现金流净额达到1697亿元，均创下历史新高。
国联证券研报认为，比亚迪作为全球新能源龙头加速成长，内销领先、充分应对竞争，出口和高端化打开营收和业绩空间，逐步走向全球新能源车企龙头。
持续投入研发，高端品牌矩阵确立
3月25日，比亚迪再次刷新纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌，全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相。
腾势N7作为比亚迪第700万辆新能源汽车，体现了比亚迪在高端化方面的持续发力。在2023年，比亚迪完成了腾势、方程豹、仰望的高端品牌矩阵建设。据国联证券研报统计，2023年比亚迪30万元以上价格带销量为14.2万辆，同比增长247.3%，占全年销量的4.7%，同比提升2.5个百分点。
这其中，腾势D9在2023年成为中国全品类MPV市场销冠，方程豹首款车豹5定位超级混动硬派SUV，并取得良好的市场反响。除此之外，比亚迪首款百万级豪车仰望U8仅用132天实现5000辆销量，另一款百万级超跑仰望U9也于今年2月发布。
上海证券发布的研报认为，随着比亚迪高端化、智能化领域的推进，将进一步提升汽车产品的竞争力，助力销量、业绩双突破。
而强大的技术优势，是比亚迪冲刺高端市场的关键。2023年，比亚迪研发投入近400亿元，同比增长97%。去年，比亚迪相继发布易四方、云辇、DMO超级混动越野平台等多项颠覆性技术。2024年初，比亚迪发布新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，通过璇玑架构实现电动化与智能化高效融合，引领新能源汽车智能化变革。
整体来看，2023年中国汽车产销量首次突破3000万辆，跃居全球第一大汽车出口国，新能源汽车依旧保持高速发展。中国汽车工业协会数据显示，2023年中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比增长35.8%和37.9%。
而比亚迪作为行业龙头，2023年全年销售新能源汽车302.4万辆，同比增长62%，不仅蝉联全球新能源汽车销量冠军，并首次跻身全球汽车企业销量前十。自2021年5月比亚迪第100万辆新能源汽车下线至今，不到3年时间，比亚迪总销量便达到了第700万辆的新高度，跑出了中国品牌的“加速度”。
到了2024年，比亚迪以多款“荣耀版”车型掀起新能源汽车行业销量之战。2月19日，比亚迪推出起售价7.98万元的秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，随后多款荣耀版车型上市。国联证券研报认为，从结果来看，受益于新能源价格下探和产品力升级，比亚迪5万元—25万元新能源车型将实现销量和渗透率双升。
汽车出海提速，比亚迪走向全球
出海是比亚迪另一大业绩亮点。财报显示，2023年，比亚迪境外收入达1602.22亿元，同比提升75.2%，境外收入占总营收比重达到26.6%，较2022年同期增加5.03个百分点。
2023年，比亚迪乘用车出口达24.2万辆，同比增长334%。目前比亚迪汽车的身影已经遍及全球70多个国家和地区、400多个城市，比亚迪在巴西、泰国、匈牙利等海外地区都开始投资建厂。
今年以来，比亚迪仍然持续开拓海外市场。1月份，比亚迪三款纯电车型ATTO3、DOLPHIN和SEAL进入印度尼西亚市场，宋PLUSDM—i上市墨西哥。1月16日，比亚迪首条汽车滚装船启程前往欧洲，开启比亚迪“自主船运”新时代。1月25日，乌兹别克斯坦工厂新能源汽车生产正式启动。
到了2月份，比亚迪在匈牙利的首批乘用车正式进行交付，同时公司还携多款车型亮相沙特阿拉伯、日内瓦车展以及印尼车展，在约旦举行了海鸥上市发布会及新车交付仪式。
3月20日，比亚迪在希腊举办上市发布会，发布元PLUS（即比亚迪ATTO3）及海豹两款车型，宣布正式进入希腊乘用车市场，此举标志着比亚迪欧洲绿色之旅再拓新版图。后续，比亚迪还将在希腊市场引入海豚、宋PLUSEV冠军版和宋PLUSDM-i冠军版等车型。
从整个欧洲市场来看，自2022年9月以来，比亚迪就积极布局欧洲，携手各地合作伙伴迅速将旗下多款新能源车型推向包括德国、英国、西班牙、意大利、法国、荷兰、挪威、匈牙利在内的20个欧洲国家。目前比亚迪在欧洲累计开设超过250家门店。
国联证券研报认为，滚装船的持续下海和海外工厂的正式投产有望进一步打开比亚迪的海外市场，高端化叠加出口进展，有望提升比亚迪单车ASP（单车平均销售价格）。
