2024北京国际车展上，长安启源E07正式亮相，该车就是之前内部代号为CD701的“新物种”，一台基于长安最新的SDA平台架构打造的首款“数智新汽车”。
从外形来看，新车结合了SUV和皮卡的特点，跟特斯拉Cybertruck有点像，但它的定位是中大型SUV，目前该车已经开启不公布售价的盲订，计划将于今年10月份开始批量生产，预计会在年内正式上市，同时它也是长安启源E0系列的首款产品。
外观部分，长安启源E07并未延用现有的设计语言，而是采用了全新的外形设计，车头是封闭式格栅配细长的大灯组，日间行车灯呈E型，中间部分是一块长条屏，可呈现不同的内容，比较有辨识度。
侧面大溜背造型，底盘高，车身四周是亮黑色塑料包围，车顶配有行李架，乍看上去就是一台溜背轿跑SUV，区别是后悬较长，C柱之后的车顶以大坡度向车尾延伸，明显给人后备厢尺寸很大的观感。
车尾配备环形贯穿式尾灯，两侧部分的造型跟头灯呼应，点亮之后很醒目，而这台车最有意思的部分也就在车尾了。
后尾门和上面的玻璃可以单独开启，其中玻璃部分尺寸巨大，向上收起时后备厢变成了类似皮卡的货斗，可以放下不少东西，LED尾灯中间的黑色玻璃可以降到尾门内部，尾门也支持往后放倒，跟皮卡货斗尾门开启方式一致，这块尾门可以承重300公里，坐3个成年人没问题，用来钓鱼，露营都还挺方便的。
货斗内部空间规整，与前面座舱中间有隔断，顶部封闭的玻璃支持升降，打开尾门玻璃，升级隔断玻璃，这时候，这台车就变成了一台皮卡了，实用性很强。
定位中大型SUV是因为它的尺寸确实不小，长宽高分别达到了5045*1996*1640（1665/1695）毫米，轴距为3120毫米，即便是给了不少的尺寸给后斗，车内的空间依然还是比较宽敞的，并且后排座椅靠背的角度也还可以，不至于那么直，影响乘坐舒适性。
内饰极为简洁，进入车内基本上没见到物理按键和旋钮，整个中控就给到了一个三辐式多功能方向盘，一块向驾驶员一侧稍微倾斜的大尺寸悬浮式中控液晶屏，没有仪表，采用怀挡设计，马鞍区采用断开的悬浮式设计，上层是手机无线充电和杯架，下层可以放物品，副驾遮阳板位置提供了一块尺寸不小的娱乐屏。
内饰造型简洁，材质上还是很舍得下本，方向盘是双色拼接，中控台、门板内侧、扶手区等部分都是软性皮质包覆，有些还做了缝线处理。主副驾座椅填充厚实，靠背支持向后放平倾斜，与第二排座椅的坐垫平齐，副驾座椅提供电动腿托调节。车内还配有香氛系统等。
动力方面，新车将提供增程和纯电两种动力，前期申报的是纯电版，其中单电机车型最大功率252千瓦，最高车速201公里/小时，四驱车型前后电机功率分别为188/252千瓦，总功率440千瓦。最高车速为210公里/小时。配备金钟罩三元锂电池，续航里程551/651/701km/1000公里，支持800V高压快充。
作为一台“新物种”，它就相当于是皮卡和SUV的结合体，这款车型属于喜欢的非常喜欢，不喜欢的难以接受，想法相当前卫，实用性也非常强，并且SUV定位也不受皮卡进城和15年强制报废的限制，大大增加了便利性，就看定价到底怎么样了。
