“五一”假期即将到来
为方便乘客假日出行
4月30日、5月1日及5月5日三天
长沙地铁线网将延长运营服务
至24:00
其中西环线红桥-湘潭北站区段
延长运营至23:00
五一小长假，市民游客出行热度将维持高位，地铁客流也将大幅攀升，长沙地铁将通过增加各线路上线列车、缩短行车间隔，以及灵活采取加开备用列车、增加停站时间等措施，全力保障乘客有序出行。如仍无法缓解客流压力，车站将可能根据现场需要实行客流控制措施。常有市民网友对于轨道交通客流控制措施感到不解或好奇，今天就给大家来集中科普一下。
什么是客流控制？
当地铁车站或列车上乘客数量持续增多并达到一定程度时，车站为保障运营安全，通过控制区域内乘客数量，确保乘客安全有序上下车、进出站所采取的措施。
为什么要执行客流控制？
曾有乘客对车站执行客流控制不甚理解，觉得是人为添堵，其实不然。在出行高峰时段或节假日期间，为确保乘客人身安全和出行顺畅，车站需要保证站内各区域客流均衡有序。当进站客流持续增多时，如不及时采取措施加以控制，将导致客流拥挤及流线交叉、秩序混乱，以及乘客无法顺利上下车或妨碍车门正常关闭等情况，不仅可能造成列车晚点，严重时还存在站台门、车门夹人或人员踩踏等安全风险。同样，出站客流过大时，如不果断采取措施引导乘客快速出站，也会导致站内容纳饱和度过高，带来一定安全风险。因此，车站需根据现场情况进行客流控制。
图源长沙地铁。
出现大客流时，工作人员会如何处置？
当发生进站大客流时，车站将根据客流情况，在出入口、站厅、站台等处采取栏杆绕行、分批次进站、将闸机设为常开模式、改变扶梯方向或关停扶梯、出入口单向通行(只出不进或只进不出)或临时关闭等措施，并视情况向控制中心申请组织备用车上线或列车清客空载至大客流车站运送乘客，满足客流疏解需要。
图源长沙地铁。
当出现出站大客流时，车站将通过开启绿色通道、常开出站闸机、人工回收单程票、改变扶梯运行方向等方式，加快乘客出站速度；出站客流持续增大导致站内过度饱和时，还将采取部分出入口只出不进、列车不停站通过等措施来缓解压力。
遇见地铁大客流，该怎么做？
有序进出站
若遇到车站执行栏杆绕行、通道临时关闭、出入口只进不出/只出不进等情况，请耐心等待并照顾好老人和小孩，有序排队进出站，不要推挤、随意蹲坐，更不要翻越栏杆。
主动配合安检
进站客流较大时，请听从工作人员引导有序通行。提前将口袋内金属物品拿出备检并主动将包裹、行李等过机，将有助于提升安检效率，从而加快进站速度。
避开人流拥堵点
大部分乘客习惯在电扶梯附近候车，易造成站台扶梯口拥挤，存在较大安全隐患，建议听从工作人员引导，尽量行至人少处排队候车。列车到站开门时切勿一拥而上，注意先下后上，中间下、两边上，既能保证通行效率也能彰显星城文明程度。
注意乘梯安全
乘坐电扶梯时应站稳扶好，不要低头看手机，更不要倚靠电梯或嬉戏打闹。到达目的楼层后不要在扶梯口滞留，以免阻碍后续乘客通行酿成安全事件。同行人员有老人、小孩或携带大件行李时请尽量选择乘坐垂直电梯。
以橘子洲站为例，认识地铁客控
橘子洲地铁站位于5A级景区橘子洲，最高日客流量达19.2万人次。该站受地理位置所限内部空间不大，垂直电梯、自动扶梯、自动售票机、闸机、客服中心等布局较为紧凑，设置2个出入口，执行“一进一出”模式，即一个出入口进站，一个出入口出站。
图源长沙地铁。
当出站客流较大时，车站将通过设置出站闸机为自由通行模式（可正常刷卡/二维码）、将部分进站闸机临时用于出站、将部分进站扶梯运行方向临时调整为出站等措施，加快乘客出站速度。同时车站将加强与橘子洲景区的联动，如出现景区客流过度饱和或突发恶劣天气，将组织列车在橘子洲站不停站通过。
图源长沙地铁。
当进站客流较大时，如站内空间满足，将通过加开安检通道、将进站闸机设为常开模式等措施，加快进站速度。如站内空间拥挤度已然较大，则将通过在车站入口处及站内设置栏杆，规划走行线路，引导客流有序进站；必要时，车站还将利用入口、安检点处栏杆、导流阵进行客流引导，并根据站内拥挤度控制客流分批次进站。若客流持续增大，还将向控制中心申请组织列车空载运行至橘子洲站接运乘客，并联合景区加开接驳巴士，缓解客流压力，保障客运安全。
温馨提醒
节前一天及小长假期间，各大景区、商圈及交通枢纽站点客流将显著上升，前往岳麓山、橘子洲景区请务必提前预约，以免贻误行程。并请留意列车及车站广播，根据语音播报的橘子洲景区实时客流情况，合理调整游玩路线。
