秉持特斯拉“不造慢车”的基因，Model 3高性能版在加速性能上再次突破，百公里加速提升至3.1秒，最高车速达261km/h。得益于搭载全新一代动力总成，车辆峰值功率达到了460HP。
博主@圣甲虫爱开车 在踩下加速踏板的一瞬间，终于体会到了什么叫速度的极限：“加速确实很猛！心跳仿佛飙到300！”
重点是如此极限的体验，依然让人感觉靠谱可控：“没有出现任何打滑情况，弯中给电也丝毫不推头、紧急降速不点头，整个车子感觉像是牢牢吸在地面上。底盘和韧性确实做得非常成熟，整个车的动态给我了非常足的信心，不追求速度的我也一直控制不住总踩加速踏板。我目前想不出不买它的理由！”
汽车之家@张子仪 的感受也很直接：“真够快的！相当给力的加速！”
更重要的是，特斯拉不是“傻快”。汽车之家@张子仪提到，大部分高性能车底盘很硬，而Model 3高性能版全新搭载的CDC运动悬架，以每秒近千次的频率调节运动悬架软硬。“你能感受到，ESP模式在时刻保护你的安全，即使深踩加速踏板，也只会有强烈的推背感，并不会有任何紧张感，所以新手买来开也完全没问题。”
@太平洋汽车的李子扬 实测后表示：“可以玩的东西很多！”最新一代赛道模式可以根据自己的喜好进行前后轮动力的分配，真正做到了燃油车时代所不具备的“用软件驱动硬件”的实力。
在软件控制层面，全新的赛道模式优化了转向调节方式。原有的 21 档转向模式被优化为了 3 档，分别对应转向不足、中等、转向过度。特斯拉跟车工程师告诉极客公园，这是为了更简化用户的使用逻辑，过往过于复杂的调节方式，可能会让普通用户在调节上陷入困惑。
加速猛、底盘稳，还好玩！@太平洋汽车的李子扬 建议老车主原地升级：“他就像是六边形战士一般，尤其是对于上一代Model 3的车主来说，有必要试一下Model 3高性能版，它能带给你绝对的新鲜感和升级感。”
