作为备受欢迎的豪华运动标杆，保时捷Panamera每一次焕新，都令人神往。4月27日，全新Panamera（帕娜美拉）正式亮相合肥包河保时捷中心，向众多保时捷爱好者及用户呈现保时捷式豪华轿车魅力。此次全新Panamera扩充至8款车型，提供后驱和四驱两种驱动方式，涵盖内燃机和E-Hybrid（插混）两种动力系统，充分满足不同客户的需求。
全新Panamera售价区间为113.8万-224.8万元，除了标准轴距版，新车还特别推出行政加长版，轴距达到了3100mm，供消费者选择。
“全新Panamera带来的全面革新实现了更高的舒适性和保时捷标志性的驾驶动态，并且动力传动系统整体更加强劲，插电式混合动力进一步优化。”合肥包河保时捷中心市场经理郭静女士在致辞中介绍道。
全新Panamera新车造型基本延续了现款车型经典的设计，重点在一些细节上进行了调整。前方在牌照框上方新增了一条横向进气口，可进一步提升发动机的性能；灯组改为了矩阵式大灯，以及竖状的日行，大灯照明范围进一步扩大；重新设计的侧窗线条，强化了其偏向的轿车特征，后窗的外缘更好地与车身轮廓后轮包部分融为一体；尾部，贯穿式灯带，设计成了两条，配合自动开启的尾翼，更加耐看。
座舱方面，全新Panamera将驾驶所必需的输入和输出控制单元以驾驶者为中心布置，换挡杆被小巧精细地布置在了屏幕左侧，中控台极为简洁，储物空间充裕。驾驶模式选择按钮则位于驾驶者可快速触及范围内，无需从路面分神。
同时，全新Panamera实现了与保时捷驾驶者数字生态系统的充分整合。现在只需使用智能手机扫描保时捷通讯管理系统（PCM）中的二维码，即可使用个人保时捷ID登录。在交互上，座舱也应用了诸多最新科技。CarPlay的权限得以增加，驾驶者可以在系统中调出空调、座椅按摩、环境氛围灯等功能。副驾更是搭载了此前在Taycan上应用的10.9英寸显示屏，国内版车型可以看“B站”等流媒体内容。而在驾驶位置的驾驶员则无法查看此屏内容，避免干扰驾驶安全。
在动力上，全新Panamera和Panamera 4均采用2.9T V6双涡轮增压发动机，可输出260kW的最大功率和500N·m的最大扭矩，与上一代相比，最大功率和扭矩都有显著提升。后驱Panamera零百加速5.1秒，最高车速272km/h，四驱Panamera 4零百加速4.8秒，最高车速达270km/h。
想要性能再强一些，那就要看全新Panamera Turbo E-Hybrid，其采用了4.0T V8发动机+140kW的电机组合，系统综合功率500kW，峰值扭矩高达930N·m，零百加速仅需3.2秒，最高车速也达到了315km/h。这个车型同时还搭载一块25.9kW时电池组，WLTP工况纯电续航93km，支持快速补能。
对于高性能车，底盘系统尤为重要。全新Panamera在底盘部分也进行了重点升级，全系搭载保时捷主动悬挂管理系统（PASM），采用双腔双阀空气悬架，其中双阀门可以使减震器单独控制拉伸和回调工况下的阻尼力，明显抑制路面接缝带来的影响，进一步增强了舒适性和驾驶性能。
同时，E-Hybrid版本车型还可选装创新的Porsche Active Ride系统，这套系统中的每一根双阀门减震器都与高压驱动的电子液压泵相连，可以根据需求快速作出响应，不但可以大范围吸收路面的颠簸，更可以对加速、过弯、制动等过程中的车身俯仰与侧倾，也有着极为强烈的补偿，确保车辆与路面之间的完美接触。可以说，它的搭载和强大的插混电驱技术完美匹配，非常建议E-Hybrid车主同时选配该系统。
小结：
自2009年问世起，兼具个性化、实用性与舒适性的保时捷Panamera作为运动型豪华轿车的开拓先锋，一直是国内精英用户群体所偏好的产品风格，以极致运动性能在豪华D级车市场占据着相当大的份额。而从全新Panamera身上可以很明显地看出，保时捷在智电市场开始不断发力，来满足中国乃至国外用户对新能源汽车的追求。
