近日，一台问界M7在高速公路上追尾洒水车的视频被传遍了各大车友群，并由于事故相当严重，造成了车上3人不幸遇难，也有诸多媒体纷纷站出来各抒己见。
对此，AITO汽车及时发布了回应，透露了几个关键数据：该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。并表示正在积极配合当地交警部门开展事故调查，具体调查结果请以后续交警部门通报为准。
但从事故视频的许多细节中，已经可以看出了一些端倪。
如许多网友问到的，问界M7搭载了智能驾驶辅助功能，但为何没能有效规避事故的发生？从事故中问界M7的前方翼子板部分，就能清晰的看出无额外的摄像头，并不是全车搭载了11个摄像头并使用HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助的Max版车型，而是使用了博世智能驾驶方案的Plus版车型。况且，了解AEB系统的人也知道，AEB系统本身会因为种种原因存在识别率的问题，不可能100%万无一失，但现实中却被许多人过分依赖了。
而针对问界M7碰撞后起火的问题，大概率的，猜测是1.5T涡轮增压发动机的相应部件出现了损坏所导致的，这和AITO汽车表示的动力电池包特性均正常没有冲突。但真正的原因，还需要等调查结果才能揭晓。
至于隐藏式车门把手并未弹出的问题，以及事故之后车窗没有下降的细节，这里不好进行推断，也同样得等后续AITO汽车来揭晓答案。因为并不止这一台问界M7，隐藏式车门把手并未弹出的问题在事故中会时有出现。
很显然，问界M7在这次的追尾事故之后，销量成绩可能会在短时间内受到影响。而事故的调查结果出来得越早，对问界M7的影响就会越小，就让我们拭目以待真相吧。
