“造车没有我们想象的那么容易，这是一个很难的事情，不是说有些人做了，你肯定也能做。”
“豪华品牌不是彩电、冰箱、大屏幕或者最高算力，不是这样定义的，最终还是要给用户带来终极美好的体验。”宝马集团技术运营开发高级副总裁史蒂芬·杜力赫回答道。
以上对话，发生2024年北京车展与宝马集团高层的专访中。很明显，宝马对其在中国市场的智能化进程充满信心。
豪华不是彩电、冰箱、大屏幕
在新能源化进程中，部分自主品牌车型以“堆料”为用户提供的豪华感，正逐渐改变消费者对“豪华”的定义，甚至有部分用户简单地将拥有冰箱、彩电、大沙发直接和“豪华”画上等号。而宝马副总裁史蒂芬·杜力赫则有着不一样见解，“怎么样定义豪华品牌呢？豪华品牌不是彩电、冰箱、大屏幕或者最高算力，不是这样定义的，最终还是要给用户带来终极美好的体验。”
很明显，豪华并不是单纯地靠堆砌配置以及功能即可实现，史蒂芬·杜力赫更补充道“像BMW新世代车型，通过一种非常好的设计把各种不同技术融合到车的界面里头。我觉得通过好的设计来进行非常好的互动，带来终极的数字体验，这是豪华品牌定义非常重要的方面。”
由此可看出，相比起宝马更在意的由终极数字体验衍生出的豪华感，部分品牌的堆料则显得太过简单粗暴，更少了些思考后的细腻感。
BWM无惧新势力冲击
目前国内已有像小米、华为等移动终端企业进军汽车，相比起宝马在营造豪华感上的轻车熟路，中国消费者更在意宝马在智能化的进程以及应对这类新势力车企的措施。
面对消费者的顾虑点，史蒂芬则表现淡定，其坦言目前宝马早已在手机与车互联方面发力，例如不少宝马车型已配备了BMW数字钥匙，可通过手机中的My BMW App，对车辆进行远程控制以及遥控泊车。
史蒂芬更介绍了新款宝马车机系统已能像智能手机一样更新，部分在中国销售的BMW车型更将微信车载版等手机应用直接搬到车机上，可直接在车机内实现拨打微信语音，以及将定位转移到导航系统中等功能。
面对新势力的冲击，让史蒂芬更有信心的是，“造车没有我们想象的那么容易，这是一个很难的事情，不是说有些人做了，你肯定也能做。”而造车方面，正是宝马所擅长的。
宝马将内卷中国智能化市场
宝马将在车辆智能化领先的中国市场如何发力，该如何保持领先同样是大家关心的焦点。据宝马官方透露，中国研发体系是宝马在德国以外建立的最大的研发体系。目前，宝马在中国的本地研发已经20载，目前在北京、上海、沈阳和南京更拥有超过3000名专家，在中国本土做的工作70%测试应用都是为中国市场而开发。
“给中国客户提供高度情感化的豪华体验，我们了解中国客户这方面的需求，有时候甚至做一些减法，真正满足他们的需求”面对中国消费者对智能化的需求，很明显“70%”这个数字是宝马中国研发中心互联驾驶整车电子电气及软件工程总监柯睿明博士给大家的定心丸。
写在最后
面对新能源化以及智能化进展，宝马一直在与时俱进。针对突飞猛进的中国汽车市场，宝马更将中国定为德国以外的最大研发体系。不盲目堆砌装备，回归豪华以及智能的本质，也许会是未来全球汽车智能化的最终答案。
