从北京国际车展上的新车来看，新能源汽车的占比还是挺高的，从侧面来讲，已成为发展趋势，并且有的传统燃油汽车品牌也在逐渐转型。
在北京车展上，智己L6开启预售，预售价格区间为23万~33万，定位于纯电动中大型轿车，基于准900V平台打造的，提供单电机和双电机版本，提供650km、710km、850km和780km续航里程版本，笔者觉得在市场上的竞品车型有：特斯拉Model 3、小米SU7、极氪001等车型，今天我们先来简单了解一下！
在外观方面，整体采用柔感雕塑美学打造都市轿跑SUV的车身轮廓，多处使用线条勾勒，车头犀利低趴，除了可以减少风阻以外，在视觉上增加了冲击力，虽然采用封闭式格栅，但是凹陷轮廓清晰可见，黑色的镀铬饰条是导流口，大灯组类似于大尺寸的回旋镖样式，内部光源呈L型，看起来挺漂亮的。
从车身侧面来看，溜背角度比较大，营造出轿跑身姿，车头长尾部短，布局的线条挺细腻的，还有当下主流的隐藏式电动门把手，A、B、C柱采用熏黑式处理，下部则配备了19英寸的铝合金轮毂，内置红色卡钳，散发着运动气息，新车目前推出了6种配色分别为：雅典娜白、阿瑞斯黑、拉斐尔茶、费迪南粉、西斯莱黄和伦勃朗灰。
新车尺寸长宽高分别为：4931mm、1960mm、1474mm，轴距为2950mm，定位于中大型轿车。
尾部造型运动，笔者觉得有点像宽体轿跑设计，首先采用贯穿式尾灯组设计，值得一提的是尾灯上方还有LED显示屏幕，可以用图案等元素与后车或车尾行人进行简单的互动，动态感和体验感明显，新车是掀背式尾门，最大开启角度为69度，下部则采用黑色包围进行包裹。
在内饰方面，采用Y字型座舱布局，内饰颜色有白色秀场(维罗纳米)和灰色序曲(埃特纳米)，给人一种精致典雅的感觉，空调出风口两侧为椭圆形，中间类似于梯形，还在其边缘加入了银色镀铬亮条进行装饰，车门内侧镶嵌着木纹饰板，显得大气，半幅式方向盘类似于不规则造型，右侧为怀挡设计。
值得一提的是，配备了26.3英寸的一体式三连屏布局，屏幕拥有升降功能，视觉方面不错，下部还有一块10.5英寸的镶嵌式屏幕，内置高通骁龙8295智能芯片，预计会配备当下的主流功能，比如在线导航、在线视频、OTA升级、多指飞屏操控、应用商店、手机互联映射等功能，屏幕可以设置卡片显示布局，笔者觉得有点像智能手机，在线应用包含QQ音乐、喜马拉雅、哔哩哔哩、爱奇艺、看看新闻、网易云音乐等。
还有搭配了英伟达Orin X芯片，可以实现包括ACC自适应巡航、车道居中保持、城市领航等在内的辅助驾驶功能。
新车定位于中大型轿车，从后排来看，左右两侧座椅前端延伸，中间是四边形图案，凹陷纹路可以增加透气效果，如果长途行驶对臀部的包裹性不错，后排杯架立于中间，后排地台是平的，空调出风口下方配备了充电接口。
在动力方面，提供单电机和双电机版本，其中的单电机版本搭载的分别是294马力、337马力和408马力的永磁同步电动机，电动机总功率分别为216千瓦、248千瓦和300千瓦，双电机版本搭载的是787马力的永磁同步电动机，电动机总功率579千瓦，电动机总扭矩为800牛·米，磷酸铁锂电池容量为 75千瓦时，三元锂电池容量分别为83千瓦时和100千瓦时，纯电续航里程分别为650km、710km、850km和780km，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
这款车采用的是后置后驱动力，在动力输出方面挺强劲的。
全系标配灵蜥数字底盘，将后轮转向、智能电控减振器、空气悬架，实现整车X、Y、Z三向六自由度的车身姿态协调控制，可以帮助驾驶员应对道路贴边、窄路调头等出行场景。
这款车采用自研的高离子电导率和耐高温固态电解质，还有干法固态电解质层一体成型技术，电芯整体内阻下降，获得超快充性能，能够提高固态电池的稳定性、循环性和安全性。
最后
这款车作为中大型轿车，从外观设计来看，呈现出轿跑姿态，笔者觉得是主打年轻运动的一台车，内饰布局简洁大方，配备的可升降屏幕增加了体验感，在细分化市场中，竞品车型有特斯拉Model 3、小米SU7等，纯电续航里程最高达到了850公里，站在家用的角度来看，笔者觉得是具备竞争力的，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎留言！
