大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，说到零跑汽车旗下的零跑C10，想必大家也是有所耳闻，毕竟这台车的关注度还是非常高的，那么作为顶配车型来说，16万多的价格买它到底香不香？今天咱们就来聊聊。系好安全带，咱们发车了~
24款零跑C10 530智驾版，也就是顶配的价格为16.88万元，定位中型SUV。外观方面，新车整体的外观有着经典的家族式设计风格，尤其是前脸部位，贯穿式的前大灯组造型非常的前卫，属于时下的流行设计，并且下方贯穿式的熏黑格栅也为其增色不少。值得注意的是，新车的前车顶位置处还有着一个激光雷达，对于智能驾驶系统提供极强的辅助；尾部的贯穿式尾灯和前大灯相呼应，还有着字母标识，以此来凸显其身份，彰显其辨识度。
内饰方面，零跑C10的内部逼格很高，其座舱配备有14.6英寸的悬浮式液晶中控屏，车机搭载8295芯片，还有双幅多功能方向盘、电动调节座椅、256色氛围灯、无线手机充电板等，豪华感还是有的。
配置上，同级领先的前麦弗逊后五连杆悬架、V2L逆变放电、同级独有的四叶草电子电气架构、热泵空调（EV）+电动隐藏出风口、7.1声道12音响、蓝牙钥匙+NFC钥匙以及360°全系影像+透明底盘等，配置不可谓不豪华。
这台车的长宽高为4739*1900*1680，轴距为2825，空间方面，这台车的表现还是非常不错的，满座的情况下，也不会觉得太拥挤；动力上采用了一台170KW的单电机，CLTC纯电续航为530牛·米，明显感觉到它的驾驶体验是跟C01有较大区别的，主要感觉是C10舒适性妥协比较多，1.动力在90以内随踩随有，但上了100之后就偏保守了，相比之下C01动力太猛，150以内都是随踩随来的动力，但动力强势必会牺牲乘坐者的体验，所以c10这样设计成家用也能理解。
最后，大李总结一下：关于这台顶配的零跑C10车型，我一直零跑是可以跟上华为问界产品的品牌，优点我就不多说了，说说不足吧，1、有辅助驾驶的硬件，但没有与之匹配的软件实力。当然，这是一个需要投入很大的地方，零跑的路还很长。2、acc 刹车过于急促，舒适刹停体验不佳，这个阶段没有开 nac， 不知道是技术原因还是选择性的原因，前车已经遇到红绿灯刹停，但是acc lcc一直没减速，乘坐体验不好，另外就是舒适刹停，每次都感觉掌握了到了点，但有时候也不是这个路数，给驾驶者心里不舒服。3、智能驾驶方面表现不理想，有些地区没有Nap辅助驾驶，而且一旦路上没有线了，车子就容易往旁边靠，最后，没有800V快充。但是，总体来说这个价位买到这样的车价在当下算值的了。
