各位摩友大家好，感谢您关注保定天亮摩托得频道我是杨一，早在上个月东京摩托展时，本田就发布了2024款CB“Hornet”（黄蜂）车型，但首先于展会发布的特殊性质，实际上并不能完整的展示出这台大变款的CB1000R超级街车。但4月末到5月初，本田在自家青山本田广场进行摩托展会，现场开放参观蔡将CB100R Hornet新黄蜂车型的细节车型
此次展会，除了CB1000R近距离展示外，还展示了CB650上那套自动挡系统以及复古车型GB350-C。但整体变化最大的还是CB1000R大街车。对比现款NEO COFFEE风格的现代思潮复古来说，这一代CB街车回归了黄蜂设计理念，本田回归了用户呼声最高时代的设计理念。
此次车型外观上最明显的变化就是这支扁平化的双头灯，很多摩友认为与川崎Z1000系列的蟒蛇头或是雅马哈老款MT09系列有几分神似，但大黄蜂的造型更纯粹而激进。在超紧凑的双LED投影仪大灯的引领下，大黄蜂标志性的油箱--翅膀向前折叠--前部宽阔的肩部，但向后部逐渐变细，与强调传统窄腰大黄蜂外观的最小座椅单元相呼应。
来看本田刚刚解禁的车辆细节照片，从已公布的参数来说。CB1000R大黄蜂使用了CBR1000的999cc直列四缸DOHC 16V发动机：峰值功率超过110kW，马力为148匹，扭矩超过100Nm，下吸式进气口，4-2-1排气系统，线控油门 （TBW）、3 种默认骑行模式，以及本田控制控制系统 （HSTC）。
作为一款动力近150匹的街霸车型，CB1000R大黄蜂使用了全新钢制双梁框架，辅助/滑动离合器，可调节压缩回弹阻尼的41mm前避震，以及Pro-Link连接的后减震器，前120后180的17寸轮毂组合。全彩 5 英寸 TFT仪表，全LED照明，带双LED投影仪大灯。刹车方面是采用了径向四活塞制动卡钳搭配了 310 毫米浮动盘，配置非常之高。
最后，2024款本田CB1000R大黄蜂将于今年夏天优先在欧洲上市，提供大奖赛红、垫铱灰色金属色、珍珠白三款配色。说点不一样的话题实际上本田CB750中黄蜂在欧洲市场混的是风生水起，月月都是销售冠军车型，说明本田的产品体系确实吃得开。不知道什么时间卖到国内来，不知道会有多少人会以它为目标开始攒钱了呢，好了我是杨一，各位喜不喜欢这台车的新造型呢？评论区留言告诉我吧！
