我的这台五菱缤果410km灵犀尊享款买回来到现在已经有一段时间了，这期间有很多朋友问我，这台车的价格就比海鸥低一点，我难道是为了这小小的差价放弃海鸥选缤果的吗？今天，我就来聊聊我的选车经历和用车感受吧。
价格更亲民，但产品力还是有很大差距的？
先从价格说起吧，其实在看车之初，除了五菱缤果和比亚迪海鸥之外，几何E也在我的选择范围之后，五菱缤果410km灵犀尊享款售价8.88万元，比亚迪海鸥飞翔版售价8.98万元，几何E萤火虫401km售价也是8.98万元，的确，五菱缤果的价格比另外两款备选车型低了1000元。
1000元的差价并不是我选择五菱缤果的主要原因，但我正是基于这1000元的差价，详细比对了三款车型的配置以及试驾体验。首先是续航，五菱缤果410km的续航是三款车型最长的。其次，五菱缤果的配置也是最适合我的，尤其是对雨天路况非常友好的自动感应雨刷，另外两款车型都没有。
此外，五菱缤果的车机的语音识别功能非常好用，我试驾的时候可以通过语音指令控制缤果连续完成开空调、关窗等多项操作，这样的连续执行在海鸥和几何E上是实现不了的。所以说，虽然差价1000元，但五菱缤果的配置更多，智能体验更好。
续航410km，用车成本相当的低？
其实410km的续航是我选择缤果的主要原因，配合我的私人充电桩和快充功能，不仅没有续航焦虑，而且用车成本也相当低。
我工作日的用车场景就是上下班通勤，每天的通勤距离也就20多公里，周末和节假日会远行出游，我最多的一次把真实续航开到了330km左右，基本上是10天左右充一次电，每次充电费也就十来块钱，如果没赶上在家充电，在公共充电桩也就吃中午饭的时候，就能快速补能，粗略算下来，我一个月的电费支出不到100元，单位每个月600元的交通补助都能省下好多。
除了续航满意之外，五菱缤果动力的表现我也很满意，城市道路红绿灯起步时轻快又灵敏，总是比身边的有车快一步，而在城市快速路或高速公路行驶时，五菱缤果的动力也充足，超车毫无压力。另外，得益于小巧的车身，上下班遇到堵车时，这台五菱缤果大显身手的时候就到了，穿巷子、跑胡同，相当的灵活。
轴距2560mm，空间宽敞又灵活？
最后在聊聊空间，虽然这是台A0级的小车，空间表现不如那些大车，但和海鸥等同级竞品相比，它的空间不仅宽敞，而且还很灵活。
有时候单位聚餐，或者下班，我都会稍同事一程，这台小小的五菱缤果容纳四个成年人也毫无压力，而下沉式的后备厢设计也是相当的巧妙，不仅可以装一些大件物品，还能缤实现分层储物，有一次我们部门团建选择了近郊露营，我们准备的零食、饮料就吃的东西都放在下层，一些露营装备放在上面，分类存放，拿取更方便。
结束语：
经过这段时间的用车体验，我觉得买车不能只单纯的看价格的差别，还要看配置的差异以及实际的用车体验，从而才能选出自己中意的车型，总体而言，这台五菱缤果没买亏。
