现在自主品牌领域的竞争很激烈，众多汽车品牌的更新节奏也就非常快，在这种情况下确实出现了很多同质化的现象，比如在城市SUV领域，同级别的国产车型差异真的很小，甚至有时候在设计方面都出现雷同。这种大环境之下就很难得出现一些个性化的产品，最近北京国际车展上，长安启源E07正式亮相，而且预计能够在2024年之内正式推向市场。
这款车的产品定位虽然是中大型SUV，但千万不要把它当成是传统的SUV产品，车身总长度5045mm，宽度1996mm，轴距做到了3120mm，从尺寸参数就能明显感觉到这款车比一般的SUV要大很多。
乍一看造型也确实是SUV的方案，整个车头前脸比较厚重，而且两侧方方正正，带来了一点硬派的感觉，而且有贯穿灯光加持。不过车身侧面看就有点让人疑惑了，后半部分采用的是轿跑运动姿态，不过这可不是特斯拉model Y那种风格。
因为绕到车尾视角就能看出这款车的另类之处，原来整个后尾箱是开放的样式，而且后面看似是封闭的车顶，实际是可以自动打开的盖板。因此这款车的主体结构其实更像皮卡车，甚至后尾门可以像皮卡车一样向下打开，这样很方便装一些大件物品，而且成员座舱以及储物空间中间可以形成隔断。想象一下这款车就很适合一些特殊场景，比如出去钓鱼。
虽然外观可以说是四不像的设计理念，结合了皮卡车以及SUV的优点，给人感觉是比较粗犷的。不过打开车门之后就会发现内饰很精致，可以说是新势力的即视感。整个中控台面上比较简约，主要就是凸显一块车机大屏幕，而且这个大屏是向日葵屏幕，可以整体偏向于驾驶员视线一侧。
因为尺寸比较大，而且要具备一定的通过能力，所以这款长安启源E07动力配置是要求比较高的，入门版本虽然采用的是单电机，不过单台电动机的输出功率已经达到343马力，而高配双电机四驱版本的综合输出可以达到598马力，动力性能确实相当强了。
不过基础架构采用的是纯电动，并没有采用插电混动或者是增程器技术体系，所以作为一款纯电动车，如果开这款车长途越野自驾游的话可能会存在一定的里程焦虑。不过得益于较大的底盘尺寸，应该会提供大容量的电池组，后续会给出具体的续航参数。
