日产汽车最近公布了其名为“电弧计划”的新战略。该计划旨在到2026财年推出30款全新车型，其中包括16款电动车，并计划将燃油车的换代比例提升至60%。预计到2026年，电动车将占据日产全球销量的40%，而到2030年将进一步提升至60%。此外，日产还计划在2026年之后再推出20款新能源汽车。
为了实现这些目标，日产本月宣布与本田合作进行零部件的联合采购，以降低成本，并共同设计、开发电动汽车共享平台。同时，日产还承诺在未来的产品中实现快充时间缩短50%，能量密度提高50%。除此之外，日产还将在2028年推出下一代固态电池技术。
值得注意的是，在过去十几年里，日本其他汽车制造商虽然也纷纷涉足电动车领域，但市场和供应链等方面存在的不成熟因素给它们带来了巨大挑战。尽管如此，丰田仍然坚定地推进电动车战略，并计划在2030年推出30款纯电动汽车，其中新车的三分之一将是纯电动汽车。
然而，在过去的两年里，丰田推出的两款纯电车型bZ4X和bZ3销量不佳，CEO甚至公开表示对电动车持保留态度。这种情况说明，在全面转向电动车方面，日本汽车制造商仍面临许多挑战。
与其他行业类似，传统燃油车的盈利能力往往更稳定，这使得很多大型车企选择放缓或暂停全电动汽车的生产计划。然而，考虑到未来市场需求以及环保问题的重要性等因素，要想在竞争激烈的市场中保持竞争力，汽车制造商必须依靠技术和产品来说话。
总结起来，“电弧计划”对于日产汽车来说是一个重要的里程碑，它展示了该公司正在积极进入全新领域并适应未来发展趋势的决心。然而，在竞争激烈的市场上取得成功并不容易，只有不断改进产品和技术才能赢得消费者的认可和信任。
