日前，一则名为“问界M7追尾养护车起火司乘3人遇难”的消息爆出，尤其是家属质疑AEB为什么没有起作用引发关注。
事件发生在4月26日，山西运城发生一起严重的车祸，一辆购买仅三个月的华为问界M7在高速公路上与一辆浇水车发生追尾，车辆碰撞后起火后引发三人遇难的惨剧。
事件本身是一起交通事故，之所以引发关注，是因为涉事车辆是一辆问界M7，涉及到了追尾有没有触发AEB，该车有没有配备AEB，为何AEB没起作用；还有事故后，车门无法打开。
可以确认的事，问界新M7全系配备了AEB，新车既然刚买了三个月时间，25万元售价，应该是新M7 Plus后驱版，售价是24.98万元。从问界官方网站可以看到，该款车型配备了自动紧急制动（AEB）和前向碰撞预警（FCW)等功能。
华为问界虽然官方没有对此事声明，但是不少博主还是关注到了这一点，也进行了确认有AEB配置。其家属也声称，之前使用中觉得是比较好的一点，不知道这次为什么没有（触发），也就是曾经用过这个功能。
无独有偶的是，就在去年11月，一起问界M5智驾版“骑上”比亚迪海豚的碰撞事故引发广泛关注。问界M5在倒车的时候突然加速，速度非常快，撞上了一台比亚迪海豚，车尾还压在了比亚迪的车顶上。
当时，也是引发了不小的热议，余承东当时站出来回应称，11月13日安排上门试驾时因客户倒车时误把油门当刹车踩，导致撞上后车。至于AB不起作用，余承东说，车辆后向紧急制动不识别静止车辆，且手册有明确标注。
运城此次交通事故，官方并未发布声明，发生事故时浇水车是否静止。再者，后向紧急制动不识别静止车辆，难道前向紧急制动还不能识别静止车辆？那样的话，AEB还能起什么作用呢？
按照华为说法，AEB可以实现前向、侧向和后向主动安全，以及可以做到最高时速90km的AEB自动紧急制动。还有一种情况就是全油门状态下。虽然AEB可以帮助车辆规避一定的危险，但是不包括驾驶者全油门的情况。
AEB到底在何时起作用，是不是真正能做到紧急刹停呢？再就是，事后问界客服还打电话来询问“售后体验”这个争议点，这件事没有说清，是客服了解到已发生事故，还是不知情的前提下。如果是已知，那确实过分了。
