大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，说到合创汽车，我相信有不少人都不太熟悉，这个品牌是由珠江投管集团、广汽集团共同投资的新能源品牌，而旗下也有着众多车型，比如合创V09、合创Z03、合创007等，而我们今天要说的这台A06，作为一台中型车，现在抄底买22款到底划不划算？我们一起来了解下。系好安全带，咱们发车了~
22款合创A06 630C的指导价为19.98万元，定位中型车。外观方面，个人感觉合创A06的外观设计相比美观和设计感，其更重视工程上最终的风阻系数的追求。所以合创A06拥有0.217Cd的风阻系数，在同级别以及同价位的车型中确实属于非常优秀的水平。但是，合创A06的外观整体观感确实比较一般，虽然使用了很多时下流行的设计元素，但整体的比例和姿态并不是太让人满意，尤其是它还采用了电动车上非常少见的长前后悬设计，就更显得比例感不是那么的舒服了。
内饰方面采用了时下主流的极简的设计风格，虽然设计元素并不复杂，扎实的用料和车内的质感还是比较在线的。同时，合创A06的车机使用体验也不错，操作流畅，时下流行的各种功能和应用也没有明显的缺失，属于该有的都有，可以让人满意。
配置方面提供了丰富的主/被动安全配置，驾驶辅助功能也足够齐全，无钥匙进入/启动、电调座椅、前排座椅加热这些较为常用的舒适、便捷配置也没有缺席，整体的配置水平可以让人满意。不过值得注意的是，合创A06全系都不提供方向盘前后调节功能，这对于一台B级轿车来说有些说不过去。
空间上，这台车的长宽高为4965*1920*1520，轴距为2850，地板偏高加上方向盘无法前后调节，所以驾驶位坐姿会比较别扭。同时后排空间也很难达到主流中型车的标准，腿部空间尚可接受，头部空间对于身高175cm的乘客来说明显顶头，所以后排乘坐的感受比较一般；动力上采用了一台160KW的单电机，CLTC纯电续航为630KM，并支持快充，动力输出非常线性和轻快，单电机版车型的动力体验就已经足够让人满意，对于日常大部分场景都可以很好的应对。
最后，大李总结一下：我简单说说优点方面，这台车的外观比较有个性，辨识度较高，而且两驱版本动力输出比较线性，不会显得突兀，悬挂调校偏向舒适取向，车身刚性比较高，底盘整体性强，对路面细碎颠簸过滤较好。座垫厚实，后排座垫长度合适，对大腿部位承托足够。尾箱进深很大，行李空间非常充裕。当然，不足之处主要是方向盘没有前后调节，对于这个年代、这个价位的车型来说实属不应该，其次是原配佳通轮胎档次偏低，抓地力和静音效果都有较大提升空间，最后是后排腿部空间相对于外观尺寸来看，并没有想象中大，后排头部空间也略显局促。至于值不值得入手，我觉得在价格面前，问题都不大。
