作者 | 牛莉
出品 | 车旅人
车市价格战如狂风骤雨，波及面越来越广。
大多数企业都叫苦连天，销量不好的不用说，即使是销量看着还可以的也有苦难言，销量涨了，利润暴跌。
万绿丛中一点红。
前几天长城汽车发布了第一季度财报，各项数据飘红，最炸裂的是归母净利润达到了32.28亿元，同比增长了1,752.55%，也就是说，增长了大约18倍。
事实上，从2022年下半年开始，长城汽车进入一个深度地改革调整期，新能源战略、品牌战略、产品战略都进行了深度调整。
可以说，伴随着2024年第一季度财报的披露，这次调整真正进入到了丰收期。
01
史上最惨烈的价格战背景下
长城收获史上最好的第一季度财报
如果说2023年车市的价格战是序曲，那么2024年才是剧目的正式上演，而且是最悲惨的悲剧。
2024年春节上班后第二天，比亚迪率先发动价格战，此后大多数品牌无奈跟随降价。
降，还是不降，似乎已经不再是很难的问题。
降价，找死；不降，等死。
商场如战场，弱肉强食。自身不够强大，就会在惨烈的竞争中出局。
有时候，价格战就像多米诺骨牌，推倒第一个，其他的将无一幸免。
但长城汽车用一份漂亮的第一季度财报有力地反击了价格战，唯有真正拥有实力和定力的企业才能在价格战的泥石流中不至于迷失方向。
2024年第一季度，长城汽车营业收入428.60亿元，同比增长47.60%；归属于母公司股东的净利润达到32.28亿元，同比增长约18倍。
2024年第一季度，长城汽车销售新车27.53万辆，同比增长25.11%。其中，新能源销量5.92万辆，同比增长112.82%；海外销量达到9.28万辆，同比增长达到78.51%。
2024年第一季度，长城汽车研发费用达到了19.60亿元，增幅高达27.73%。
02
坚持自己的发展节奏
不被外界干扰
每家企业都有每家企业的发展节奏，在这个乱花渐欲迷人眼的时代，企业如何保持自己的节奏不被外界所干扰，这是一件非常难的事情，但长城汽车做到了。
大规模的价格战，乍一听对消费者很好，可以用更少的钱买到更好的产品，但其实后患无穷。
前几天，德国零部件巨头博世的中国区总裁徐大全向媒体诉苦，现在很多车企都在和博世进行价格谈判，甚至有客户表示不降价就不付款。
徐大全说，“目前汽车行业电动车不挣钱的模式很不健康，希望这样的情况不会持续太久，因为这不利于行业的长久发展。”
北京车展上，长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时明确表示，如果一款车销量已经比较大了还是亏钱，那就停产，企业要为社会创造价值，首先要保证自身是盈利的。
魏建军知行合一，这也是长城汽车能健康稳健走过34年发展的风风雨雨，还能变得越来越强大的内核原因。
第一季度长城汽车以428.60亿元的营业收入创造历史同期最佳，但这个成绩只是长城坚持自己的节奏、稳定内核、坚持高质量发展的一个自然结果。
03
高质量 长期主义
2024 长城汽车的黄金大年
长城汽车的2024年开局，精彩纷呈。
除了上述史上最好的第一季度报告，长城汽车各方面都在迎来属于自己最好的时代。
首先，在刚刚开幕的北京国际车展上，长城汽车第一次将旗下五大品牌集结同一个大展台参展，SUV专家哈弗、高端豪华智能魏牌、硬派豪华越野坦克、皮卡王者长城炮以及都市电动精灵欧拉，可谓气势如虹。
智能长城、越野长城、世界长城，五大品牌20余款产品同台亮相，一位想要买车的用户仿佛只要逛长城展台都一定能选到一款属于自己的梦想座驾。
这其中新产品也亮点多多，例如哈弗新一代H6、哈弗新一代H9、2024款哈弗猛龙、魏牌蓝山智驾版、坦克700Hi4-T、2024款欧拉好猫、长城山海炮Hi4-T等都是各自细分市场的明星产品。
除了众多拳头产品，在当前非常火热的城市NOA、智驾、智能座舱等领域，长城汽车也进入了全面丰收期。
此前几天，魏建军首次触电直播，便是测试长城的全场景NOA技术。
另外，长城的智驾大模型SEE、智能驾驶辅助系统Coffee Pilot Ultra、智能座舱系统Coffee OS 3、智能四驱电混架构长城Hi4/Hi4性能版、越野超级混动架构长城Hi4-T等领先技术，各自引领着行业最高发展水平。
此外，这一次有近千名海外嘉宾参展。
一直以来，长城汽车都坚持“生态出海”， 推动研、产、供、销、服全面出海。
“向下扎根，向上生长，向外绽放”，创造属于中国，属于世界的新时代、新长城。
长城汽车的目标是到2030年实现海外销售超百万辆。
可以预见的是，2024年的后面三个季度，伴随着长城汽车高端化车型销量提升、“长城Hi4”新能源技术进一步普及，长城汽车五大品牌在核心品类市场的领先优势将会进一步扩大。
好产品，必须要有好渠道。
在汽车行业，长城汽车的经销商伙伴出了名的高执行力、高质量，且非常长久、专一。
面对移动互联网时代、新零售的全面深层次展开，长城的渠道探索也进入深水区。
从今年5月1日起，长城将在全国17个城市开设33家“长城智选”直营销售店，正式开启长城汽车的“双销”新时代。
牛姑娘说：
这史上最好的第一季度财报，是长城应得的。
你只管努力，剩下的交给时间。
面对降价、面对各种发展模式的诱惑、面对行业内外的各种声音，34岁的长城汽车保持了自己强大的战略定力。
内卷，卷到无以复加，卷到不能呼吸。
这是大多数汽车人无法言说的痛，但长城汽车给出了另外一种思路，不是去无意义的内卷，而是，始终做最好的自己，然后，厚积薄发。
