目前的燃油车市场，大家关注度可能没有这么高了；作为超越一代神车哈弗H6的长安CS75 PLUS，凭借着超高的性价比，在2024年开年的1月份就取得了40496辆的销售成绩，并且在2023年一年平均每月的销量也能够达到2万辆。
就仅凭这样的销售成绩，确实是很多车企的车型难以企及的高度；但是到了二月份，长安CS75 PLUS的销量就开始下滑，从40496辆的销售成绩下滑到了17303辆，在三月份，长安CS75 PLUS的销量剩下了15231辆。
当然了，15231辆的销售成绩也很好，毕竟这可是单车型的单一销量，有些品牌一个月也达不到1万辆；但是面对着销量日益下滑的长安CS75 PLUS绝对不会满足于现状。
而销量下滑就是有原因了；首先，在1月份，大家购车的已经全部买完回家过年了，2月份销量下滑是很正常的事情，这就间接导致了长安CS75 PLUS的销量下滑，但是这不是最重要的。
根据车质网的投诉榜可以看出来，最近的长安CS75 PLUS的投诉量可以说是激增
在投诉的内容中可以看到，车身附件及电器、影音系统故障、烧机油等问题是比较常见的；而最重要的有一条投诉是气囊未弹开，号称安全之王的长安汽车在气囊方面做的就这么拉胯吗？
车主声称2021年就出的交通事故，依旧没有解决，发生事故时车内的安全气囊没车有爆开弹出，无论从车辆的行驶速度，还是从质碰撞角度，以及撞击力，均构成该车安全气囊网爆开弹出的条件。
目前的长安汽车并未给出相应的回复！
继续来看，除了气囊问题，还有电瓶故障、车内异响，这些投诉问题都在指向长安的做工问题。当然了，销量越高，投诉量的比例也会相对增加，这是不可避免的
在长安汽车文稿下方的评论区也可以看出来大家对于长安的看法，不少人认为长安是国产五大傻里质量最差的；
除了质量的问题以外，最大的问题就是现在的车企都在向新能源转化，长安CS75 PLUS作为燃油车的扛把子，长安在新能源领域的资金更多的是分给了深蓝和启源品牌；
反观长城的哈弗，哈弗H6新能源虽然卖的很一般，但是哈弗H6还是给你出了一款新能源车型的。
而长安CS75 PLUS并没有把重心放在新能源上，所以销量下滑也属于正常现象。
毕竟从大局上来讲，长安CS75 PLUS这款车本身的问题不大，也没有出什么丑闻，销量下滑还是集中在越来越多强有力的竞品出现，导致了长安CS75 PLUS的性价比下滑。
不过这样的销量下滑幅度确实会影响到大家选车的信心。
最后，长安CS75 PLUS外观颜值还是很漂亮的，搭载的是1.5T涡轮增压发动机，13.99万就能够入手一辆2.0T的车型，最大马力能够达到233ps，最大扭矩为390N.m，还是非常有看点的。
