今早的容颜老于昨晚。
作者 | 张凯旌
编辑丨高岩
来源 | 野马财经
因为把“多多买菜”的快递放到了菜鸟驿站里，拼多多付出了“昂贵”的代价。
近日，浙江高院对菜鸟网络诉拼多多（PDD.O）不正当竞争案作出二审终审判决，驳回拼多多上诉，维持一审判决。最终拼多多被判赔偿菜鸟500万元，并需要在拼多多官网首页中的“多多买菜”电商平台上，连续五日刊登声明为菜鸟消除影响。
关于二审胜诉一事，菜鸟方面表示，正在了解此事，尚无法给出回复。
据了解，目前拼多多正在准备提起再审。而根据我国的法律，再审申请被接受后，经过审查，发现原判决或裁定确有错误，法院会提审或发回重审。但在再审审查过程中，原判决或裁定仍然保持法律效力。
两年前的2022年2月爆发的那场喧嚣的公案，今时今刻，暂时胜负已分。但回首来时路，激烈交手的拼多多和菜鸟都已物是人非，时代的印记也被折射其中。
2年前的商战，双方对簿公堂
两年前，当时拼多多旗下的“多多买菜”业务如日中天，意气风发，打出明牌，要进军快递代收业务，代号“多多驿站”。为此，多多买菜在自己的页面上线了快递代收的申请接口，并与三通一达、中国邮政、极兔等快递公司展开合作，打通了签收系统。
同时，多多驿站祭出拿手的补贴措施，首批入驻站点可连续获得三个月补贴，包裹出库量达标后，站点还能获得额外补贴。而且额外补贴的起点并不高。
一时间，在补贴的刺激下，多多驿站在社交媒体上爆火出圈。但拼多多并未像菜鸟驿站一样，在线下广泛铺设网点，打造“重资产模式”。多多驿站主要瞄准的是已经在经营快递代收业务，拥有自己站点的人；此外，还有像小超市店主这类经营实体店的人。采用了“借船出海”这样一种“四两拨千斤”的打法。
敏锐的阿里和菜鸟迅速反应。要求与之有合作的菜鸟驿站们禁止接入多多买菜等第三方代收服务系统。一经发现，菜鸟有权与驿站终止合作。
菜鸟的逻辑在于，既然是菜鸟驿站加盟商，就应该用菜鸟的代收系统。
而菜鸟和拼多多的这起案件不仅得到了电商界、科技圈的关注，还在法律界备受瞩目。因为代表双方打官司的天册、君合律所，都是知识产权界的绝对权威，可谓是顶尖律所的顶尖对决，因此一审、二审的判决书全文虽然没有上裁判文书网，但是在知识产权律师圈里，已经被专业人士搜集。
根据被公布在网络上的判决书显示，菜鸟代理律所天册律师事务所律师辩称，菜鸟网络、驿站、供应链共同经营菜鸟系统，进行了大量投入，是末端物流系统的经营者，享有竞争性财产权益。
而多多买菜的业务是“寄生”，是对菜鸟系统完整性及正常运营的破坏，有悖公平、诚信原则和商业道德。
此外，多多买菜末端物流系统中使用了“菜鸟”“菜鸟驿站”等标识，造成商业混淆，违反《反不正当竞争法》。
而拼多多代理律所北京市君合律师事务所律师则认为，多多买菜只是提供第三方代收软件系统，并不与末端门店形成加盟关系。跟菜鸟的经营模式不能混为一谈。
律师提到，一审判决将社区团购业务认定为多多买菜末端系统的一部分，将自提点等同于快递代收业务的末端门店是错误的。而一审判决将浙江省近6000家，全国17万家第三方运营的快递末端公共服务站错误认定为与菜鸟形成加盟关系，并将这些自主经营自负盈亏的公共服务站纳入菜鸟的商业模式内给予竞争性保护，限制它们自由选择管理系统的权利、侵害自由经营权。这种做法无疑会支持菜鸟对门店实施“二选一”，加速了菜鸟在快递末端行业形成垄断。
此外，菜鸟驿站经营者有完整的自主经营权，与菜鸟不构成加盟关系。多多买菜自提点名称中对“菜鸟”“菜鸟驿站”的使用，属于对地理位置的客观描述，还是由经营者自行上传的，便于消费者寻找位置，不会引发混淆，多多买菜也不应承担责任。
拼多多代理律师认为，站长做多多买菜代收，没有对菜鸟业务有实质性的不利影响，既方便用户一次性解决多个需求，也能帮站长增收，是一件有利于用户和站长的多赢之举。
从被公布在网络上的浙江法院判决来看，其支持了菜鸟的辩护意见。
判决书提到，菜鸟通过末端门店建设，App开发运营等对菜鸟系统投入巨大，对其依法享有竞争性权益。多多买菜系统由电商平台、移动端App、网页端和末端加盟门店组成，与菜鸟系统业务内容高度重合。
多多买菜在各个渠道的门店名称、图示、甚至是门店交接单中，均使用“菜鸟”“菜鸟驿站”标识，致使消费者、经营者、快递员误认为多多买菜系统和菜鸟系统存在特定联系，构成混淆行为。虽然这些信息都是经营者自己填的，但系统归拼多多管，拼多多负有较高的注意义务。
判决书还指出，多多驿站悄然入驻，实质性侵占了菜鸟已有的竞争优势，不正当增加了自己的交易机会和业务收入，还给菜鸟造成了额外的经营损失。
另外，经营快递业务的企业及其分支机构开办快递末端网点，需要向所在地邮政管理部门依法备案。但多多买菜入驻菜鸟驿站末端网点后，未作变更备案也未新增备案，而是继续借用菜鸟为末端门店进行的备案资质，扰乱了监管秩序。因此，拼多多的不正当竞争行为损害了消费者权益。
不过，“澎湃新闻”援引地方邮管局人士的观点提到，“单纯的社区电商如蔬菜、生活用品等代收服务并不属于快递业务范畴。”
而《快递暂行条例》则明确规定：“鼓励多个经营快递业务的企业共享末端服务设施，为用户提供便捷的快递末端服务。”
而这些异议，也是拼多多及其律所准备提起再审的原因之一。不过阻力可能在于，交通运输部新修订的《快递市场管理办法》今年3月正式施行后，双方2年前的核心争议已经不再重要了。
不正当竞争VS“二选一”之辩
不过，随着这起2年前的公案重回公众视线，还是引发了外界激烈的观点碰撞。
快递物流专家赵小敏指出，驿站能否接入，主要是看经营者从商业角度能不能接受，这是一个利益分割的问题。
事实上，菜鸟驿站在加盟入驻时签署的合作协议中，就提到了不允许使用第三方收件系统。
现在留存、查询取件码的权限掌握在菜鸟手中，而非代收点或者快递公司。
而菜鸟对加盟合作方“排他性”的要求，也引发外界对其限制竞争的讨论。
特别是二审维持了一审判决，而一审判决将浙江省近6000家，全国17万家第三方运营的快递末端公共服务站认定为与菜鸟形成加盟关系。拼多多代理律师在辩护中就提到，将这些自主经营、自负盈亏的公共服务站纳入菜鸟的商业模式内给予竞争性保护，限制它们自由选择管理系统的权利、侵害自由经营权。这种做法无疑会支持菜鸟对门店实施“二选一”，加速了菜鸟在快递末端行业形成垄断。
外界对此也是观点不一。
赵小敏认为，就这个案例来说，确实存在隐性保护的情况。“我们从市场运行来说，觉得驿站正常是允许其他平台来代收的，但就是有个前提。第一双方的条约如何制定；第二当时的利益分配如何确定；第三个是不是挑战现行的法律，这是考虑的部分。”
值得注意的是，2020年双11前夕，市场监管总局发布《关于平台经济领域的反垄断指南（征求意见稿）》，此后，反垄断严格执法时代开始。2021年4月10日，国家市场监管总局公告称，阿里巴巴集团滥用市场支配地位，在中国境内网络零售平台服务市场实施“二选一”垄断行为，被处罚182.28亿元。2023年底，京东历时十年，提起阿里“二选一”诉讼，最终胜诉获赔10亿元。
武汉大学法学院教授孙晋表示：“我们国家在反垄断法中，对‘二选一’的甄别和态度，实际上是有发展过程的。之前不一定认为是违法，后面慢慢发现，‘二选一’对中小竞争者、消费者，乃至整个市场公平的竞争秩序，都带来了负面的影响，所以逐渐把它认定为非法。2021年阿里被处罚后，无论是学术界、执法部门还是社会大众，都对“二选一”给予越来越明确的否定性评价。
上海申伦律师事务所律师夏海龙提到，二审法院在判决中已明确“无证据表明菜鸟系统在末端物流市场中处于垄断地位”。从拼多多一审被告败诉的诉讼地位角度看，本案中以垄断作为理由可行性很低。即便菜鸟以“二选一”等方式不合理限制加盟者的自主经营选择，是否涉嫌滥用市场支配地位等垄断行为，在本案中也难以一并审查，可另行提起相关诉讼，这是法律赋予的权利。
在“二选一”官方给出明确态度之后，拼多多是否会考虑效仿京东，另行向菜鸟提起诉讼？目前尚无消息。但值得关注的是，此事已经过去2年，民事诉讼时效仅有3年，拼多多如果想扳回一局，能打官司的时间也仅剩下1年了。
但关于菜鸟禁止加盟商接入“多多买菜”的行为，是否涉及“二选一”，在法律界本身就有争议。
上海汉盛律师事务所高级合伙人李旻律师认为，菜鸟此举并非是二选一。快递末端市场广阔，同时存在很多驿站服务类企业，菜鸟此举是对旗下站点的正常管理，这就好比茅台集团禁止其经销商销售其他竞争者的酒水。
夏海龙律师也提到，具体到该案，菜鸟驿站与菜鸟之间系物流配送加盟合同关系，驿站可否同时经营其他品牌同类业务受双方加盟合同约束。
此外，夏海龙提到：“客观而言不同法院对同一纠纷的审理的确存在差异甚至截然相反的观点，因此在重大民事诉讼中，管辖往往成为双方当事人的第一次交锋。就互联网行业而言，企业一般在本地法院有更丰富的诉讼经验，因此一般倾向于由本地法院管辖。因此，本案菜鸟胜诉与由杭州法院管辖有一定关系。”
时过境迁，江湖已变！
无论菜鸟、拼多多对这起2年前的纠纷还有着怎样的“不甘心”，行业都已翻天覆地、物是人非。
赵小敏表示，拼多多与菜鸟的纠纷，是前几年历史阶段出现的情况。以2024年甚至是未来的角度去看，这一类的纠纷都是不应该出现的。因为这种制约，已经很难适应现行市场发展的需要了。
2022年，社区团购刚刚经历一轮洗牌，而多多买菜作为为数不多留在牌桌上的头部玩家，还在苦苦找寻前路的方向。试水快递代收就是多多买菜采取的增收措施之一。
那时，多多买菜还是被拼多多给予高度重视的业务。仅2021年一季度，拼多多在多多买菜上的投入就高达60亿元，要知道，当时拼多多还未实现整体扭亏，且一个季度的收入也才200亿元出头。
时移势易，如今拼多多的战略重点，则从国内转移到了国外。业务剧变，员工也牵涉其中。不少“多多买菜”的核心员工、采购，均已经被抽调到了包括海外业务在内的其他业务团队。在美团今年四次调整业务架构，特别是对本地生活板块进行调整后，“多多买菜”也在进行调整，今年的目标变为了“盈利”，作为拼多多曾经非常重要的业务板块——多多买菜，人员收缩至500人左右。也从一个侧面，见证了多多买菜在拼多多战略布局中的起伏，令人唏嘘不已。
这2年间，菜鸟经历的一点也不比多多买菜少。2023年，阿里发动历史级组织变革，将集团拆分为“1+6+N”，而菜鸟就是六大集团之一。“独立”后的菜鸟估值1850亿元，很快向港交所递交了IPO申请，其一度被认为是阿里拆分后，最有望率先IPO的业务集团。而“菜鸟人”也被外界认为是“阿里系”造富最快的一批人。
然而天不遂人愿，今年3月，菜鸟的上市之路戛然而止，主动撤回了上市申请。随后，菜鸟回“娘家”——阿里，阿里巴巴以0.62美元/股的价格回购菜鸟股权，菜鸟估值约744亿元，较独立IPO时期已经腰斩。阿里董事会主席蔡崇信表示，撤回IPO是集团的主动决策，一方面菜鸟进一步拓展全球物流网络，仍需要长期投入和耐心；另一方面当前的市场环境无法反映菜鸟的真正价值。
“考虑到菜鸟对阿里巴巴的战略重要性，以及我们在构建全球物流网络方面看到的重大长期机遇，我们认为现在是阿里巴巴加大投入菜鸟的合适时机。”蔡崇信表示。
《招股书》显示，2021年、2022年及2023年财年，菜鸟来自阿里巴巴集团带来的收入分别为154.23亿元、206.14亿元、219.01亿元，占总营收的29.2%、30.8%、28.2%。
局势风云变幻，菜鸟与多多买菜，从此走上了截然不同的发展道路。
监管出手，争议不再！
不仅巨头们自身在变，快递行业的规则也在变。3月1日，交通运输部新修订的《快递市场管理办法》正式施行。其中明确规定，快递企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施等。如违反规定，最高将罚款3万元。
新规的出台，不仅基本上让菜鸟和多多买菜关于“代收点”的争端成为了历史，也让越来越多的快递巨头们卷向送货上门，就连快递柜也已经逐渐淡出人们的视野。
中国企业资本联盟副理事长柏文喜表示，快递代收业务目前仍然普遍存在，新规实施后虽然对快递代收点的运营模式产生了一定影响，但许多消费者已经形成了到驿站取件的习惯，因此驿站的收件量并没有出现大幅度下降。
代收点在解决“最后一公里”配送问题上仍然扮演着重要角色，尤其是在高密度住宅区和商业区，能够提高配送效率并减少配送成本。不过，新规实施确实对快递代收模式构成挑战，未来，快递代收业务可能经历转型，比如通过提供额外服务（如社区团购、洗衣服务等）来吸引流量和增加收入，甚至可能增加送货上门服务，或者与快递公司合作。
短时间内，快递代收业务还不会完全成为历史。在市场需求、消费者偏好、行业创新以及政策导向的共同作用下，快递代收的终极发展形态令人期待。这恰如快递物流专家赵小敏的判断，菜鸟和拼多多的纠纷是特定行业发展时期的问题，带着过去的烙印，但如今，行业已滚滚向前，往日不再来！
拼多多和菜鸟的纠纷，你站谁？最近你的快递有被送到代收点吗？评论区聊聊吧！
