在问界M9之前，没人想过中国品牌会把一款均价超过50万元的车卖爆，上市不到三个月大定超过6万台。华为鸿蒙智行做到了，而且很快，另一款旗舰车型在北京车展上亮相了。车展的华为鸿蒙智行展台上，由华为与北汽联合打造的行政级豪华旗舰轿车享界S9正式揭幕，迅速成为展馆焦点。
挑战BBA，设计是很难的一关
在华为鸿蒙智行的造车之路上，能快速突围背后，华为两大能力的赋能十分关键。一方面是华为能提供完整的智能汽车解决方案，帮助车企快速建立新时代高端车型所需要的能力。另一方面，华为凭借着在ICT领域三十余年的深耕，对于消费心智的抢占能力同样是消费行业里的顶尖水平。尤其对于还在由德系传统豪华品牌主导的高端车市场，包括D级豪华旗舰等高端车型，实质上用户对于品牌的黏性是相当高的。华为第一项能力是造价值，第二项能力则是造品牌，这也是鸿蒙智行可以在BBA腹地大杀四方的原因。
而如何能让旗下车型一眼能被看出是自己品牌的产品，打上品牌的标签烙印，家族化设计相当重要，比如宝马的双肾进气格栅、霍夫迈斯特拐角等。即便来到新能源时代，这个道理仍然是相通的。从见到享界S9的第一眼，的确能明显感觉出这是一台鸿蒙智行的车型，而且是旗舰。其遵循着家族“极致、简约、纯净”的设计原则，将任何琐碎无用的细节都置身之外，在纯净之中勾勒出极简之美，呈现了智慧时代豪华汽车该有的样子。
更为凸显其家族化设计特征的，是相当特别的大灯。享界S9创新将贯穿式日行灯、远近光大灯、星河大灯等融入同一个元素中，围绕居于视觉中心的水平线，延展出半开放式的轮廓。其中，星河大灯设计给人以满目星河之感，璀璨星空的视觉效果带来了更精致深邃的质感，让车辆的视觉呈现更加豪华沉稳。贯穿式的日间行车灯则采用了璀璨星钻工艺，加上多面棱镜反射设计，集星光汇而成河，流露高档质感。享界S9的这一套设计，包括大灯等细节，显然与问界M9一脉相承，这也就像是奔驰S级与奔驰GLS的关系一样。
达到D级车的体量感，更加考验设计的精准度
在汽车行业，要吸引高净值人群，既要有“人无我有”的亮眼技术能力，也同时要能在他们关心的车辆基础维度上达到比较高的水准。而很多人都知道，华为有很强的智能化能力，比如目前业内唯一的“全国都能开”智能驾驶，比如具有强大智慧生态的鸿蒙座舱，“双智天花板”几乎在每一款鸿蒙智行的车上都被淋漓展现。
但这还不够，从享界S9的设计上，我们已是能发现其许多功能亮点。首先是对于风阻的优化，享界S9整个车身设计的推导秉承形式追随功能，以风捉影，最大程度将空气动力学与美学结合。如此一来，车身轮廓也就呈现出了浑然一体的最佳气流贴合曲线，优雅豪华的同时又实现了设计美学、内舱空间、风阻效能的最优解。其还进一步加入了标志性前进气帘设计，让视觉效果更优雅从容，也能让风阻再降低一些。
另外，是对于大空间的追求。享界S9长宽高分别为5160mm×1987mm×1486mm，轴距3050mm，非常标准的D级车身型。但其却跳出了传统D级车的设计框架，而是运用Inside-Out内外合一的设计，围绕“人”而展开，在美学之上为功能性服务，全新打造浑然一体的车身比例，实现座舱空间最大化。对比数据可知，舱内可用空间可达3460mm，远超“78S”等旗舰车型，把车身做得又流线空间又大，享界S9也就筑牢了颠覆BBA的根基。
另外，在车身配色上，享界S9更以浩瀚宇宙为创意灵感，带来全新寰宇红、星晖金两大寰宇色系，不仅是把设计衬托得更加出彩，也体现了中国人从古至今寰宇探索的梦想，融古通今。
写在最后：
实质上从鸿蒙智行的前身华为智选车开始，越来越多高端人群都在华为的影响下，转移了购车目标，关注新能源，选择新能源。而等到问界M9推出并初获成功，华为实质上已经捅破中国品牌的天花板，甚至成为新的豪华新能源主导者。现在，华为更与北汽深度联合，推出享界S9，打出了“9系双旗舰”这一张牌，全力瞄准以奔驰、宝马、奥迪为代表的D级豪华车市场。而从目前已知的享界S9信息来看，我们值得对其抱有更高的期待。
