随着新能源市场的热度增高,传统燃油车虽然依旧是主流,但新东西的到来,也让一些传统车企面临压力。别克昂科威作为别克在SUV市场的重要车型,也感受到了前所未有的挑战。然而,别克并未坐以待毙,而是积极应对推出了全新2024款昂科威S。
去年,昂科威在合资中型SUV市场取得了不错的成绩,在去年卖出了9万多辆,在合资中型SUV TOP10排行榜上有名,平均月销9前台的成绩还算不错。为进一步提升产品力,在近日,全新别克昂科威S上市,售价21.49-23.99万元。作为参考,老款昂科威S官方指导价区间为20.99-24.99万元,起售价比老款贵了5000元,据悉,此次昂科威S给出了116项升级,价格上调到底划不划算,我们具体来看下。
首先从造型上,新款昂科威S前脸换上了家族最新的设计,整体风格和老款相差很大。前脸格栅采用了上窄下宽的设计,呈现出大嘴样式,中间采用点阵式的网状结构,看上去有动感,不过对别克全新家族式设计,网上持有不同的意见,又说好看也有说不如上一代的设计。该车的引擎盖采用了隆起设计,突出肌肉线条,配合两侧分体式大灯,让前脸看上去更饱满。同时,新车还换为了别克最新品牌LOGO,多处细节设计也向着精致化方向发展。
车身侧面没有太多的设计感,相比老款少了一些圆润的设计,车侧线条更激进,增加了年轻气息。新款昂科威S定位中型SUV,新车的长宽高分别为4641/1883/1638毫米,2779毫米的轴距则与现款完全相同,其长度和宽度较现款车型均有小幅降低,预计车内乘坐空间不会有太大的改变,昂科威S的乘坐空间已经完全够日常使用。
值得一提的是,全新昂科威S还有炫黑运动套件可选择,包括运动熏黑格栅、20寸运动熏黑铝合金轮毂,其前后护甲板、裙条、窗框、后视镜以及铝合金车顶行李架均为酷黑涂装,从上到下将车辆打造成“黑武士”,符合其“S”系列的运动定位。尾部则是针对尾灯以及后包围进行了调整,整体尾部是中规中矩的设计,并没有采用流行的贯穿式设计。
内饰设计变化也非常大,相比老款内嵌式的仪表和中控设计,全新昂科威S标配了EYEMAX 30寸一体弧面6K屏,仪表信息和中控信息连为一体,整体分辨率有所提升,科技氛围也有升级。至于芯片,新车换上了主流的高通骁龙8155 芯片,支持 CarPlay,还支持多仪表显示模式和多种手势操作功能,并且语音响应时间更快,中控功能的反馈速度也有一定的提升。同时屏幕还支持多指抓屏、三指飞屏快速切换等便捷操作。
在搭载大屏的同时,昂科威S依然采用了一定的物理按键,增加了用车便利性,同时换挡方式也从按键式调整为怀挡式。同时电控旋钮融合了金属质感和钻石切割纹理,不仅好看而且便于盲操。用料方面,新车采用双色拼接设计,并采用大面积软性皮质包裹,整体内饰质感进一步提升。
在智能化的今天,昂科威S虽然没有采用新能源动力,但智能化向主流新能源车型看齐。新车搭载全新一代VCS智能座舱,支持远程OTA升级,搭载包括网易云音乐、爱奇艺,咪咕游戏,喜马拉雅等生活娱乐APP,提升了车辆的可玩性,并配备了无线充电。智能驾驶方面,新款昂科威S搭载全新一代eCruise智能辅助驾驶系统,支持全速域的自适应巡航、车道保持以及自动刹车等10项L2级别的智能辅助驾驶功能,部分车型支持车道居中保持、自动泊车辅助系统,并且加入了360度全景影像以及座椅振动危险提示,虽然智能辅助驾驶与主流的高速城市道路续航有差距,但相比老款已经有很大的提升。
动力方面,昂科威S搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和1.5T四缸涡轮增压发动机两款动力选择,依然标配9AT变速箱并搭载48V轻混系统,其中1.5T发动机,最大功率155千瓦,最大扭矩270牛·米;2.0T发动机,最大功率174千瓦,最大扭矩350牛·米,和老款动力表现一样。
综合来看,作为中期改款车型,新款别克昂科威S在外观和内饰方面都进行了升级,同时智能化和功能性的东西更符合当下年轻消费者的需求,跟上了主流车型的步伐。不过,从售价来看,21.49万的起售价格显然不具备竞争力,虽然新车上市给出了1000元定金膨胀10000元的购车政策,但当下同级车型大众途观L市场优惠后起售价也就15万左右,该车也是昂科威S最直接的竞争对手。因此,新款昂科威S新款昂科威S未来想要在中型SUV市场站稳脚跟,大幅度的优惠自然少不了,和现款昂科威S一样,有着4-5万元的优惠,才能在合资中型SUV市场中站稳脚跟,所以买车的消费者不妨再等等。
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