（观察者网讯）拜登政府近来大推旨在排除中国的清洁能源补贴政策，但盟友对此忧心忡忡。英国《金融时报》26日报道称，韩国产业通商资源部长官安德根坦言，考虑到中国在关键电池材料上的主导地位，任何电动汽车制造商几乎不可能绕过中国获得美国政府的补贴。他警告说，若美政府不调整相关政策，整个电动汽车补贴制度将面临崩溃。
韩国产业通商资源部长官安德根/《韩国中央日报》
“几乎没有电动汽车绕得开中国”
报道称，拜登政府推出的《通胀削减法案》目的是在美国电动汽车供应链中消除“值得关注的外国实体”（FEOC），被普遍认为针对中国或与中国关系密切的企业。但根据国际稀有金属信息咨询公司BenchmarkMinerals的统计，中国公司控制着全球99%以上的电池级石墨市场和69%的电池负极用合成石墨市场。
安德根对《金融时报》坦言，若电池制造商从中国供应商获得石墨的行为无法被豁免，那么任何电动汽车都可能无法享受拜登政府提供的税收抵免优惠。
“除非他们制定某种豁免或过渡期，否则整个（电动汽车补贴）制度将会崩溃。”他补充道，韩国已向美国商务部提出了这个问题。“我相信他们会尝试找到一种方法来应对这一市场现实。”
《金融时报》还提到，中国去年曾宣布对石墨相关物项实施出口管制。中国商务部发言人对此强调，相关规定经广泛征求有关企业和产业界意见，对石墨相关物项临时管制措施进行了全面评估，并做出“有进有出”优化调整的决定，体现了统筹发展和安全的管制理念，不针对任何特定国家和地区。出口符合相关规定的，将予以许可。
韩国POSCO（浦项制铁）集团旗下电池材料生产子公司POSCO Future M电池阴极材料生产线/韩联社
实际上，韩国各界对美国对华限制性政策的担忧正愈演愈烈。
“美国限制对华半导体设备出口，韩国遭受最大打击。”4月9日，韩国《东亚日报》《亚洲日报》相继发文抱怨称，数据显示，自美国2022年10月以所谓“国家安全”名义加强对华半导体出口管制以来，在主要半导体设备生产国中，韩国“受创最重”。
“随着中国开始半导体国产化，技术力落后的韩国设备首先被替代。”韩媒大倒苦水，称目前韩国还未正式跟随美国管制对华半导体出口，韩国企业向中国出口的设备大部分也不是管制对象，而是通用设备，但去年的出口额比2022年减少了20%以上。
