奥迪A4L，相信是很多人踏入豪华品牌汽车圈的入门选择，从2008年底在一汽奥迪量产上市，到现在奥迪A4L已经走过了近16个年头，其个性、科技、年轻、均衡的车型形象早已深入人心。
即使在现在国产新能源的重大冲击下，奥迪A4L的月销量依旧能够比较坚挺的稳定在一万辆左右。
那么问题来了，时至今日，到底是谁在买奥迪A4L，为什么买？
我找了一些近期购买奥迪A4L的车主，研究了他们的购车过程，另外也跟我身边几个买了这一代奥迪A4L的朋友聊了聊，发现他们的共性如下：
首先，选择45TFSI QUATTRO的车主，目标很明确，就是冲着同价位燃油车最强动力和四驱去的，压根就没考虑过宝马3系和奔驰C级。但是，他们毕竟是少数，准确说极少数，路上极少能看到45的奥迪A4L的。
然后，咱们来看绝大多数的40TFSI车主。
他们考虑过宝马3系或奔驰C级吗？大部分都考虑过，放弃奔驰C级的原因一是价格二是动力，对外观颜值和内饰颜值挑不出毛病来，都认为比奥迪A4L还是要好的。放弃宝马3系的原因，以前是只有一个价格，但现在自从3系换了内饰之后，好多人表示不太喜欢那块双联屏，感觉没有经典的宝马内饰好看。
除了这两个车之外，还有不少人考虑过凯迪拉克CT5，毕竟CT5也算是个豪华品牌，动力也很强劲，但好多人被它的品牌形象和后排头部空间劝退了。
最终选择了奥迪A4L。
A4L其实就是豪华品牌轿车中最保底的那个，当你不知道选谁了，选它准没错，这是它的优势，但也是它的劣势。
为什么这么说呢？
奥迪以前的品牌slogan是科技奥迪，跟宝马的运动和奔驰的豪华，有着明星的差异化，但现在这个科技去哪了，你说宝马不科技还是奔驰不科技，大家都科技，那奥迪的差异化特征就没了，所以说，保底选奥迪，这既是它的优势也是它的劣势。除非，哪天，它能把Quattro不再仅仅放在高配上，而是让更多车型拥有，或许，差异化优势会更大些，当然，最好是之前的机械Quattro。
