新势力车型发展确实快，但是这并不代表燃油车就没有竞争力了，就拿最近的销量来说，很多经典燃油车销量确实下滑非常快，可是我们要认识到，销量直线下滑的燃油车，往往在价格上，没有多少诚意，诚意大的车型，销量表现依然很强势。
就说这款帕萨特，那也是燃油车里面的经典车型，新车为了和新能源车对抗，价格跌幅达4.6万，入门版车型不足14万起，虽然说是1.4T版本，但是也能够说明这款车在市场上做出了很大的妥协，也正是因为大众大幅度降价，才让这款车销量表现势头非常猛，在三月份，这款车卖出了19446辆。
作为一款燃油中级轿车，帕萨特这款车降价后销量直线上升，可以说现在市场上消费者并不是不信赖燃油车，只是这么多年来，燃油车价格都偏高，如今在新势力崛起的局面下，如果燃油车不降价，更多的人把关注度放到了新能源车身上，所以说现在的燃油车只能够降价保量。
帕萨特已经入华发展很多年的时间了，可以说消费者对于这款车的品质还是很信赖的，至于它的设计层面上，多年来也并没有很明显的改变，依然是经典的家族式设计风格，整车的前脸采用两种不同风格的前脸，一种为星空前脸设计，另一种为横向贯穿样式的中网设计，贯穿式的新环日间行车灯确实醒目，整车颜值并不算高，但是对于传统消费者来说，也是比较耐看的。
帕萨特的乘坐空间确实让消费者满意，新车车身长宽高分别为4948x1836x1469mm，轴距则达到了2871mm。
现在市场上，德系车的内饰设计一直都是槽点，要知道国产新势力车型的内饰科技感越来越浓厚，可是大众多年来没有丝毫的改变，这款帕萨特内饰依然是熟悉的中控屏，操作非常简单，对于新手司机来说确实比较友好，但是对于追求驾驶乐趣的消费者，就不太满意了。
大众的底盘调校在同级车型里面，也是表现出色的，帕萨特自然也是采用的麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂。配置上，像倒车影像、全速自适应巡航、前方碰撞预警、主动刹车等功能都是有所搭载的。
帕萨特在动力上搭载的1.4T 直列4缸 涡轮增压发动机，最大功率110 kW，峰值扭矩250 N.m，当然新车主打的是2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机供，低功率版车型最大功率137 kW，峰值扭矩320 N.m，高功率版车型最大功率162 kW，峰值扭矩350 N.m，整体动力行驶质感还是蛮不错的。
全新的帕萨特这款车品质上确实没得说，在空间、行驶质感方面，也都是它的优势，不过外观设计、内饰设计也确实缺乏亮点，目前2024的北京车展，大众新一代迈腾已经做出了不错的改变，大众帕萨特的改款也是迫在眉睫。当然对于追求性价比的消费者来说，新车目前不足14万的价格，确实是比较好的选择。
