知瞭汽车/正琦
在“新能源御三家”之中，理想无疑是目前表现最亮眼的一个。但是这家率先盈利的车企却在今年不断降价，而在4月份他们又推出了一个出人意料的价格政策。
1.全系降价，理想MEAG优惠最大
2024年汽车市场的主旋律无疑是降价。而理想似乎想要成为这场大戏的“领唱”。4月22日理想官方宣布全系降价。
理想销量最佳的中大型SUV理想L7共三个版本，其中Pro版此次降价1万，而Max和Ultra降价2万元。经过调整后，理想L7目前的售价区间为30.18-35.98万元
理想L8调价后售价32.18-37.98万元，其中Pro版此次降价1.8万，而Max和Ultra降价2万。大型SUV理想L9此次全系降价2万，售价来到了40.98-43.98万元。
此前销量差强人意的MPV车型理想MEGA这次也推出了很有诚意的降价活动，大幅降价3万。只有一个版本在售的理想MEGA目前售价52.98万。
表面上看，理想此次大幅降价似乎是受到业绩压力的一种应对。但是翻看3月份的销量榜，似乎并没有看到理想销量大幅下滑的趋势。
2.销量不错，理想先行出手
从2024年一季度的销量来看，理想汽车5.37万的成绩并不算差。这一成绩已与销量在2万左右的极氪、深蓝、蔚来等车企拉开了较大的差距。
而且，从具体车型上，虽然理想汽车的各个车型在1-2月遭遇了一定的销量下滑。但是在3月份，理想旗下的L7、L8、L9等车型的销量就出现了回暖。理想L7的销量回到了一万辆左右，而理想L9的销量也有8595辆。
虽然新车理想MEGA的成绩确实“不甚理想”。但是理想汽车的这份一季度成绩单并不算差，此次降价更像是先手降价取得先发价格优势。而且，另一家有巨头强势赋能的车企也给了理想汽车巨大的压力。
3.对抗问界，理想打感情牌
理想一季度超五万的销量虽然亮眼，但相较于一季度销量高达5.64万的问界而言还是稍逊一筹。并且，问界旗下只有三款车型，其中M5的销量每月仅有几百辆。换而言之，问界的这一成绩是在仅有M7与M9两款主销车型的情况下实现的。
华为加持下，问界的销量恐怖如斯，而且热销车型都是中大型、大型SUV，刚好与理想汽车的主销车型高度重合。理想自然不得不采取降价策略保住销量，同时维护自己在大中型SUV中的市场地位。
而且此次理想还推出了回馈老车主的政策，为之前已经提车的2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA车主提供现金回馈。
不像特斯拉那样把车价几乎玩成了“股价”，理想此次的降价政策显然会博得不少好感。在这个车企动辄降价“背刺”老车主的时代，降价补贴老车主显得既厚道又诚恳。理想汽车的这种感情牌势必会收获不错的路人缘，为其接下来在价格战中争取更多主动权。
