这几天美国高官持续放话,其核心内容之一就是,中国汽车生产企业产能过剩,希望我们能够降低产能,给他们家的汽车出口一点点活路。
中国汽车可怕到什么程度?我们先不说咱们的技术创新能力,仅仅说中国汽车一旦突破了技术瓶颈之后,所带来的低成本优势是世界任何一个国家比不上的。
比如前一阵子央视探访了小米su 7的生产车间,里面几乎看不到什么工人,看到的全部是机器人操作,平均76秒就会下线一辆完整的汽车。如此强大的生产能力,就决定了国产汽车的生产成本极为低廉,竞争力自然就强。
比如现在国内搞什么车展,合资燃油车的门前无人问津,但中国各个新能源车企面前却门庭若市,人们纷纷惊叹于国产汽车的发展。
至于国产车中的燃油汽车,他们和合资汽车一样同样受到了新能源汽车的挤压,于是他们不得不离开中国市场出口到海外,这也就是为什么,美国人嫌弃我们生产过剩的原因。
因此这事儿,若是站在他们的角度上也没错:你看看你们中国燃油车,在国内被新能源汽车挤的没有活路,就跑到国外去和我们抢买卖,这让我们那些宰人的玩意怎么卖?
比如奇瑞汽车在2023年总共卖出了93.7万辆,增长了101%。而中国又有句老话,万事开头难,现在仅仅是奇瑞汽车刚刚开头的时候,等到销量稳定了,这个数字不增长十倍就怪了。
超过十倍就意味着接近1000万辆,而丰田汽车去年全球卖了1002万辆。你们别以为我想的太简单,实际上在20年前,我们还以为GDP超过日本还是个笑话,就算100年后也没办法超越,可现在呢?
上汽汽车去年出口了120.8万台,是咱们国内车企出口最多的,也是第一个超过100万辆的国内车企。随着外国人对我们中国汽车的越发认可,中国汽车出口也必然会越来越多。
美西方现在应该后悔,没有早点接纳我们成为美西方国家的一员。这些美西方国家凭借着惊人的默契,靠着技术领先来吃高额利润,从而达到让自家企业极为享受的程度。
他们利用一切方法打压中国的高科技崛起,以至于在这方面和我们接下了仇怨。等到我们高科技崛起的时候,自然而然也不会给他们面子,而是才用极低的成本,打得他们抬不起头来。
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