4月26日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，汽车制造商的董事长们出差参加了全球最大的车展——2024中国国际汽车展（北京车展），观察中国企业的车辆，展开了一场“探索战”。在未来产业电动汽车市场上，中国企业正在缩小技术差距，迅速追赶，对此，外国汽车制造商也提高了警惕，并在制定应对措施上煞费苦心。
KG集团董事长郭载善26日在北京首都机场与记者见面，被问及参观北京车展的感受时，他回答说：“我们对中国汽车有错误的印象，中国汽车企业并不比任何一家全球汽车企业逊色，韩国需要反思。”
从北京车展举行的前一天到当天，他出差两天一夜，亲自参观了主要品牌的展位。据悉，出差日程中与当地品牌企业见面，就技术内容交换了意见。
郭载善表示：“在电子技术等方面，中国汽车工业有很多值得韩国学习的地方。我坐过很多中国企业的车，性能本身也很好。”对于今后KG Mobility（原双龙汽车）进军中国的可能性，郭载善持谨慎态度，他简短地回答道：“外面的市场不是有很多吗？”表明了将集中精力进军其他市场。
当被问到哪个中国电动汽车品牌给他留下了深刻的印象时，他简单地说：“我看到了很多品牌。”
通用汽车公司董事长玛丽·博拉今天上午也现身北京车展举办地国际展览中心。她与通用汽车总裁马克·睿思、上海通用汽车执行副总裁康泽等高管一起参观了展台，仔细观察了各大品牌车型。
特别是在中国品牌“五菱汽车”展台，停留了10分钟左右，表现出了高度的关注。博拉听取了有关人士对小型电动SUV和电动轿车的说明后，提出了问题，继续进行了对话。
本月25日至5月4日举行的北京车展共展出278辆车，备受关注。其中，全球首次公开的车辆达117辆，概念车达41辆。第一天，小米总裁雷军亲自出席发布会，发表了首款电动汽车SU7交付计划等业务构想，引发了关注。到目前为止，SU7已经确保了7.5723万辆的订单量，并提出了到今年年底交付10万辆SU7的目标。
