美股遭遇“黑色星期三”，特斯拉一夜蒸发2200亿元
近日，华尔街又经历了一次“黑色星期三”， 美国三大股指高开低走，最终全线收跌。道琼斯工业平均指数下跌0.65%，标普500指数下跌1.2%，而以科技股为主的纳斯达克综合指数下跌幅度更是高达1.79%。
在这次股市跳水中，科技巨头们首当其冲。被称为人类科技之光的的特斯拉也未能幸免。
特斯拉股价一夜之间大跌超过5%，市值蒸发达304亿美元，折合人民币约2200亿元。
马斯克刚刚宣布将在全球范围内裁员10%，股价就开始疯狂跳水，资本比马斯克更无情。
马斯克在内部信中坦言，裁员是他在对公司组织进行彻底审查后做出的艰难决定。他强调，在为公司下一阶段的增长做准备时，降低成本和提高生产效率至关重要。
特斯拉在2024年第一季度的生产和交付表现未达到市场预期。
数据显示，特斯拉该季度生产超过43.3万辆汽车，但交付量仅为38.68万辆，同比下降8.5%，环比下降20.2%。特斯拉上海超级工厂的出货量在2024年第一季度同比下滑了3.7%。
这是特斯拉近四年来首次出现季度交付量下滑的情况。
中国车企的疯狂“内卷”，让马斯克“心有余悸”
马斯克曾坦言，如果不对中国新能源汽车进行限制，中国车企将摧毁全球大多数国家的车企。
花旗预计小米集团SU7的交付量4月将达5000至6000部，全年交付量约5.5万至7万台。该行估计小米2024年每卖一部SU7平均亏损6800元，整个造车业务合共亏损41亿元。
小米集团的回复，只是强调SU7现在销售很好，市场前景乐观，并没有对具体数字进行辟谣。雷军也曾坦言SU7现在的价格不是当初他预想的价格，甚至是在发布会现场调整后的结果，就是小米集团内部许多人都不知道。
面对中国车企的“搏命拼杀”，降本增效成了特斯拉活下去的唯一选择。
熟悉马斯克管理方式的人都清楚，马斯克的员工的效能是行业内最高，即便是这样特斯拉也被迫全球大裁员。说明现在车企的价格战已经进入到最后阶段。
这是特斯拉自2017年以来第五次大规模裁员。2017年该公司将员工人数减少了2%，此后，在2018年、2019年和2022年又分别减少了团队的9%、7%和3%。
这次特斯拉股价大跌无疑是对马斯克商业帝国的一次“警告”
马斯克的商业帝国中，最赚钱的就是特斯拉。马斯克的SpaceX的太空探索技术公司和专注于研究脑机接口技术的Neuralink公司则是马斯克最烧钱公司。
可以说特斯拉是马斯克整个商业帝国的基石，一旦特斯拉倒下，马斯克的其他公司也将面临巨大的压力。
马斯克的梦想不是赚钱，但是马斯克的梦想却离不开钱。
马斯克曾宣称他从事的事业并不是为了赚钱，而是为了改变世界。他更加注重的是创新、科技进步和对人类未来的贡献。
马斯克的言论让他在全球收获了不是粉丝。可是许多人不知道的是特斯拉曾经因为经济困难差点销声匿迹。
特斯拉在创立初期就面临了诸多挑战，其中之一就是筹集资金的问题。虽然马斯克和其他创始人付出了极大的努力，但在那个时候，特斯拉的资金筹集过程并不顺利。
当时华尔街资本并不看好马斯克的特斯拉，不愿意投资特斯拉。
可以说是中国市场拯救了马斯克，拯救了特斯拉。当时为了特斯拉能够落户上海，我们给出的条件极其诱惑。不仅要地给地，缺钱给贷款，甚至为了特斯拉修改了《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018版)》，文件在原有规定“汽车整车制造的中方股比不低于50%”的基础上，增加了“除专用车、新能源车外”一项，为特斯拉在华投资清理了障碍。
马斯克的科技梦想需要大量的金钱投入，而特斯拉就是马斯克梦想最大的支持者。
商业帝国的崩塌往往就在一瞬间，尤其是高科技企业，面临的风险更大。
