当前，不少寻求出行升级的家庭纷纷将目光转向MPV车型这一宽敞舒适的移动空间。而在新能源的大潮中，各式各样的电动MPV如同春日里急速生长的竹笋，迅速成为市场上的新宠。上汽大通，作为专注MPV领域的老牌企业，始终不遗余力地研发MPV新品，以精准捕捉并满足消费者的多元化和持续演进的用车需求。
4月25日北京车展，上汽大通MAXUS携旗下多款车型亮相北京车展。同时，它也官宣旗下多款车型预售价。大家9超混长续航版本预订价25.99万元-33.99万元，超长续航版本则为26.99万元-34.99万元；大家7超混长续航版本预订价19.99万元-23.99万元，超长续航版本20.99万元-24.99万元；
得益于第三代1.5T超混专用发动机、专用DHT变速箱及高能量密度电池等尖端技术，大家9超混与大家7超混均能够在城市路况下，实现100%电感化体验，热效率高达43%，超长续航有效解决用户的电量焦虑和续航焦虑，同时车辆具备智能化的自主选择能耗模式，用户可根据驾驶状态按需选择。
作为全尺寸豪华智能MPV的大家9超混，油电混合模式下CLTC综合续航里程达到1309km，精准回应用户对于长续航的渴望。再加上越级车身尺寸、双层隔音玻璃、“卷展云舒”三联屏和游艇级前后可开启全景天窗、欧澳五星双认证的国际化安全车身等多维硬核产品力，大家9超混将未来多人智慧出行生活一一兑现，真正从用户需求出发。
另一款旗舰MPV大家7超混，除了拥有1327km超长油电续航等优势，还搭载了CMS电子外后视镜、多连杆独立后悬架、盲区监测、JBL品牌音响等配置，并且拥有L2+级高阶智能驾驶辅助、一键操控的0-50℃智能压缩机冰箱等丰富的亮点功能和配置。
遵从硬件至上，ACIS智慧全场景超混技术的硬件组合，堪称同级综合功率之冠，效能表现亦领跑行业。在车辆行驶中，“发动机”“变速箱”“电池”的硬件组合就如同一个默契十足的精英战队，有效协同作战。
“发动机”是全能型的主力攻击手，其第三代1.5T超混专用发动机较上一代扭矩响应快30%、重量轻5%，以110kW额定功率和235N·m最大扭矩，0-50km/h加速仅4.5秒。
其超混专用DHT变速箱，P1/P3双电机结构，解决纯串联和并联情况下动力输出的损失和弊端，电机峰值功率/扭矩达176kW/390N·m，电能转化动能的效率高达97.5%。P1同轴架构，减少了一级传动，降低了传动损失，使NVH表现较市场同类产品提升超过10%，电机噪音更是降低20分贝，仿佛进入“免打扰”模式；持续发电功率可达峰值功率的80%，展现出强大的补电能力，让全场景下的馈电焦虑成为过去。
在安全性方面，电池采用了高效直冷技术，通过并联流道实现流场均衡，热管理优化使得电芯最高温度降低10%，电芯温差控制在5℃以内，冷却效率也比“非直冷”电池高出30%。此外，高强度一体化铸造框架确保了电池在振动、冲击等极限工况下的稳定性。同时，阻燃安全电芯与航空级隔热技术的结合，为电池安全提供了双重保障，让驾驶者无后顾之忧。
新超混系统精心配备了24.7kWh磷酸铁锂与39.7kWh三元锂两款卓越电池，其大容量设计可赋予车辆在纯电模式下CLTC综合续航里程高达140km和230km，为不同生活半径的用户提供“无需用油”的多元、便捷选择。
在油电混合模式下，大家9超混CLTC综合续航达1309km，WLTC馈电油耗低至6.5L/100km；大家7超混CLTC综合续航则高达1327km，WLTC馈电油耗仅6.15L/100km，两款车均显著超越同级车型。不仅如此，新超混技术还具备自主学习发动机和电机的输出能力，让车辆能够自适应车主的驾驶习惯，降低油耗，提高动力输出。
从纯电技术的革新，到氢能源领域的探索，再到北京车展隆重发布的ACIS智慧全场景超混技术，上汽大通MAXUS再度引领豪华MPV领域的技术革新，“技术大通”的品牌形象深入更多人心，并代表中国全域自研混动技术向海外技术壁垒发起又一次突破。
编辑=林静
