再一次，为MAZDA着迷！北京车展，长安马自达推出转型电动化的全新成果——MAZDA EZ-6正式在车展上发布。
值得一提的是，继MAZDA EZ-6全球首秀后，长安马自达第二款电动车的概念模型----MAZDA创ARATA本次北京车展同步亮相展台。从MAZDA EZ-6到MAZDA创ARATA，马自达品牌希望藉此在中国汽车市场开“创”一个全新的时代。
自1960年进入乘用车市场以来，在超越半个世纪的发展历程中，马自达为全球汽车市场带来了无数经典车型和技术创新时刻。不过，这一次，驱动形式的转变，不会改变马自达的本质，只会成为更好的马自达。
E：代表电动；Z：是Zero Emission零排放，代表马自达对实现可循环发展社会的造车愿景；Z还代表zenith，包含了马自达希望通过设计、驾乘和挑战精神攀登顶峰（Zenith）的心愿；6是马自达对车型级别的代号。
值得一提的是，产品开发过程中，长安马自达坚持从用户体验出发，全面结合领先的智能和电动化技术以及马自达的品牌基因，致力于打造合资品牌新能源前所未有的电动化和智能化产品体验。因此EZ-6在具备马自达引以为傲的「魂动」设计美学和「人马一体」驾乘愉悦DNA的同时，在设计、操控、安全、智能、品质等方面将将树立合资新能源轿车的全新价值标准，让用户“看上去心动、坐进去舒服、开起来愉悦”。
EZ-6是长安马自达全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰C级轿车，长4921毫米，宽1890毫米 ，高1485毫米，也是国内汽车市场合资品牌阵营中，首款基于领先的纯电平台的电动轿车。新车将提供纯电BEV和增程REEV两种动力选择，弥补合资新能源在增程领域的空白。与此同时，依托马自达在动态驾控领域深厚的调教功力，EZ-6将在电动化时代重塑「人马一体」的信仰，成为“新E代弯道王”。
在传承马自达强大的设计、操控、安全、品质基因的基础上，EZ-6还拥有合资新能源最强的智能化实力，实现了全新设计标准、全新智能标准、全新安全标准、全新驾控标准、全新品质标准，并且实现了多个行业第一。
在2023年东京车展上，马自达全球首发了紧凑型跑车概念车“MAZDA ICONIC SP”，代表了马自达在设计领域想要追求的纯粹的魅力和价值观。EZ-6融合了「魂动」造型的设计之美和电动时代的新元素。
EZ-6前脸最大的特征是“发光的MAZDA之翼”，其延续了「魂动」设计的特征，为了更好地体现电动车的时尚感和轻快感，前脸采用了点亮的形式来体现“Flying Feather光之翼”这个主题，在点亮之后就像漂亮的翅膀和羽毛一般，将精致美丽的外观和先进性融为一体。
同时，EZ-6共将提供8款颜色。其中提供两款全新的车漆色——流光金与朗月灰。这两种颜色都有细微的金属颗粒和马自达特有的“充满魅力的、令人欣赏的”的高质感。
在内饰设计上，EZ-6在体现EV车型未来感的同时，致力于营造专注驾驶的「人马一体」座舱。仪表板整体采用悬浮式造型，简洁的中央扶手提供适度的包裹感，可以让驾驶者放松身心的同时集中精力驾驶。在材料上，内饰装饰使用皮质或麂皮风格材质，选材考究，搭配精致的哑光镀铬装饰件等，突出内饰的做工精良。
座椅设计动感兼顾优雅，起伏的包围形状与双色搭配，体现出轻盈且运动的造型。而在内饰配色上，高配车型则采用了“赤麂棕”颜色，通过富有表现力的长绒翻毛皮的使用营造出独有的奢华感。而基础款车型采用现代的“鹭羽白”，明亮的米色愈加凸显现代与质感。
在配置方面，EZ-6搭载超大尺寸全景玻璃天幕，天幕玻璃采用LOW-E原片技术，紫外线隔绝99.9%，红外线隔绝98%，持续反射太阳光中的红外线，延缓车内温度升高，并提供电动和普通两种遮阳帘选择。
中控屏，则是合资车型中少有的14.6英寸的高清液晶触控大屏，并配合7纳米制程高通骁龙8155芯片，毫秒级触控响应，丝滑流畅的画面显示，9.2mm超窄边框，低反射防炫光，集成空调、座椅、车辆设置、影音、娱乐等超多功能，还有全场景可见即可说。
此外，EZ-6拥有，13种超智慧座舱情景模式：小憩模式、恒温模式、关怀模式、隐私模式、洗车模式、露营模式等，情景模式数量同级领先。高端定制SONY高级环绕声系统：14只高品质扬声器，SONY音响大师亲自调音，并带有SONY独家Clear Phase、Live Acoustics技术；64色氛围灯：采用反射式64色氛围灯带，且用户可随心调节氛围灯参数，颜色、亮度、呼吸、静态，应对不同心情，不同乘客要求。
零重力座椅：前排座椅采用人体工学设计和零重力技术，用户使用一键零重力按键，座椅靠背即可放平、座垫抬起，消除座靠之间的台阶差，腿托展开，对小腿形成良好的支撑，传承「人马一体」座椅工程学。
在驾驶方面，从舒适出发，EZ-6打造出了同级别最佳静谧座舱，安静舒适，清晰对话；全车30余处采用高密度吸音材质，110项密封措施及空腔隔断技术，行业天花板水平。而马自达所坚持的「人马一体」在电加持上更上一层楼，在马自达的调教下，为保证驾驶平顺感，马自达针对电车的动力输出曲线进行重新拟合，达成了既具有马自达驾驶感，动力又强的全新电车标定。同时，具有3+N驾驶模式：用户可以选择ECO、Comfort、Sport三种驾驶模式，或选择自定义驾驶模式，满足不同场景需求。
此外，EZ-6首次提供了纯电和增程产品供这部分用户选择，并且加入了智慧驾控i-DM，让「人马一体」的驾乘愉悦可视化、具象化，其特色的操控评价体系能够从平稳度、顺滑度、操作频次等维度对驾驶者的操控进行打分，并转变成具象化、可视化的数据，以此提示、指导驾驶者进行修正，帮助驾驶者迅速升级成为“老司机”，为乘坐者带来更舒适的乘坐感，同时降低车辆能耗。
更加值得一提的是，EZ-6还搭载了合资新能源车型首个智能电动尾翼：可以根据车速和用户喜好进行个性化设置，既能手动也能随时智能开闭，给爱车赋予灵动的生命气息。随心所驭，快速响应，在高速行驶时，提供整车下压力，并带有自动防夹功能。
在安全性上，EZ-6车身高强钢占比达到66.25%，其中顶盖横梁采用1500Mpa级的世界最高强度冷轧钢。7横5纵的“全钢笼式结构群”让EZ-6的被动安全登峰造极。电池安全方面，EZ-6以最高20倍国标通过严苛验证，耐撞击、耐挤压、不起火、不爆炸。对热失控、电池寿命、电芯状态做到24小时全天候监控。在电动化时代，马自达将继续挑战全球最严苛的安全评价标准，续写马自达在安全领域的神话。
此外，在主被动安全和智能驾驶安全级别上，EZ-6也是全方位凌驾于诸多合资品牌之上。其标配9个气囊，以及双预紧+动态锁舌安全带。摄像头+毫米雷达波方案+超声波雷达：360度无死角全方位识别周边风险；三电安全：最高超国标20倍要求通过严苛验证。
写在最后
大众官宣入股小鹏汽车，丰田宣布与广汽达成合作，东风本田发布新能源品牌“灵犀”，包括现代汽车、奥迪也都在考虑和中国车企合作开发电动车，新能源大潮下，合资品牌进入了“合资模式2.0”的新时代，简单来说，就是用中国品牌的电动化能力赋能合资品牌深厚的造车底蕴，弥补短板，充分发挥双方特长，实现1+1>2的效果。但官宣合作的品牌很多，真正成功跑通“合资模式2.0”，并将在2024年年内率先推出量产车型的目前只有长安马自达。
