以前，汽车市场是燃油车的天下。其中，日系车品牌凭借省油、经济、皮实等优点，俘获了一众国人的芳心。现在，汽车市场已然变成了新能源汽车的天下，而曾经靠着燃油车发家致富的日系车，无法跟上市场的变化，让原本的优势荡然无存。
以本田为例，2024 年一季度本田在中国的终端汽车销量为 206907 辆，同期比 93.9%（即同比下滑 6.11%）。其中，广汽本田累计销量为 108361 辆，同比下滑 8.11%；东风本田累计销量为 98546 辆，同比下滑3.80%。由于销量表现不佳，本田被爆计划将中国的汽车产能缩减20%。
减产固然能减轻销售压力，降低产能过剩的风险，但从长远来看，减产无异于放弃了中国市场份额，不利于企业发展。
不过，本田还有后招，那便是全力推进电动化进程。
众所周知，日系车在电动化转型方面一向是不积极的，这也导致他们逐步失去在华市场占有率。而中国是世界最大的汽车生产国、消费国，放弃中国市场意味着放弃了发展机会。
为此，本田发布专为中国市场推出的全新电动品牌“烨”。 其中，“烨S7”和“烨P7”是品牌首批车型，将于 2024 年末开始上市。
同时，根据规划，品牌至2027年将推出六款车型，至2035年，本田在中国市场将实现100%电动化。
除了推出新品牌以外，本田还在发力动力电池领域。
相比起传统电池，固态电池的能量密度可以达到前者的4倍至5倍。因此，被视为动力电池技术竞争的制高点，被多家车企争相布局，包括本田。据了解，本田正在全力开发全固态电池，将搭载于2025-2030年期间的新车型。
那么，发力的本田，能扭转当前的局势吗？我们拭目以待！
