中国的外贸行业在2024年可谓风雨欲来，两大冲击因素不容小觑，欧盟委员会主席冯德莱恩刚刚放话，暗示G7可能会联合对华出招。
外贸向来是拉动中国经济发展的三驾马车之一，但今年中国外贸面临的形势并不乐观，甚至可以说风雨欲来，欧盟方面又传出新的动静。4月23号，欧盟委员会主席冯德莱恩表示，G7集团正在讨论限制廉价补贴进口产品的措施，声称此举是为了应对“结构性的产能过剩”。虽然冯德莱恩没有进一步挑明对象，但她的描述和过去几个月来西方指责中方的话语高度重合，因此可以认为她的发言针对的就是中方，这可能预示着G7会联合对中方发起行动。
事实上，如果西方集团打着“产能过剩”的旗号对中方出手，这一点都不会令人意外。多年来，中国一直是“世界工厂”，以庞大的产能出口，为世界提供了物美价廉的商品，而欧洲和美国一直是中国商品的重要消费对象，这在很大程度上造成了欧美长期对华贸易逆差的局面。近年来，随着中方出口的强劲增长，欧美对华贸易逆差进一步拉大，这让很多欧美愈发不满，西方政客打压中国出口的意愿越来越强。在这样的大背景下，中方在新能源领域取得的成就，可是引发了西方集团的严重忧虑。由于中方对新能源产业投资较早，技术成熟度高，加上中国工业体系和人口红利的加持，中企能够拿出相当有性价比的新能源产品，尤其是新能源车，这让一种西方企业显得无力招架。
面对中国新能源车进军欧美市场的步伐，欧洲和美国都显得忧心忡忡，而“产能过剩”、“补贴倾销”这类词汇，就成为了部分西方政客对华发难的借口。表面上，西方打着反对“产能过剩”和“倾销”的旗号，但实际上，西方国家恐怕只是因为无法与中方在新能源产品上竞争，因此才准备寻求人为干预经济活动，准备强行打压中方出口，尤其是要遏制中国新能源产品的出口，从而给西方本土新能源企业和车企争取喘口气的时间。
先前，西方国家不断在产能问题上对中方施压，可能是想通过威胁的方式，兵不血刃地迫使中方削减出口。但中方已坚决地驳回了部分西方国家对中国产能的指责，这让西方直接压制中国出口的企图落了空，于是，冯德莱恩等人似乎准备诉诸实际，想通过G7集团联合施压的措施打压中国出口，这方面的动态着实值得中方警惕。
不过，中国外贸行业在今年面临的挑战，不仅来自于西方对中国出口的不满，还有一个因素同样值得关注，那就是俄乌冲突对中欧关系的影响。在俄乌冲突爆发后，西方集团想尽办法制裁俄罗斯，而仍然与俄罗斯保持良好经贸合作的中方，正成为欧美的眼中钉肉中刺，过去几个月里，西方没少因为俄罗斯问题对中方施压。
就在美国国务卿布林肯访华前，就宣称中国如果一方面希望与欧洲和其他国家保持友好关系，就不能另一方面“助长冷战结束以来对欧洲安全的最大威胁”。很显然，这是在以中国和西方的经贸合作为筹码，试图要挟中方不得和俄罗斯保持合作。而中方对此事的立场一直很坚定，那就是不接受第三方对中俄关系的施压，坚决维护中俄正常的合作。在这种情况下，不排除西方集团恼羞成怒，因俄乌冲突问题，对中国企业乃至外贸出口加码制裁的可能性。
总而言之，2024年，中国的对外经贸合作面临浓厚的政治因素影响，中方对西方国家的出口正面临很大的不确定性。此时，中方既需要和西方集团加强沟通，劝诫西方不要动辄以政治因素打压遏制中国，不要破坏中美、中欧的正常经贸合作。而另一方面，或许中方也需要提前未雨绸缪，为对西方的经贸合作下滑做些准备，例如发展与更多国家的外贸合作关系，以及更重视内需，促进国内消费的提振，减少对外贸的依赖。反正可以确定的一点是，曾经的全球化经济高速发展时期，短期内恐怕是回不来了，中方需要做好应对未来困难与挑战的准备。
