搭载高通枭龙8295车机芯片的车型多了去了，配置有激光雷达的车型也不少。但拥有8295+激光雷达的同时，车身扭转刚度超过劳斯莱斯幻影的车型可不多见，并且它还是一台新能源SUV车型，你们猜一下到底是谁呢？
没错！这款车就是前段时间上市的零跑C10。据零跑咸阳体验中心丽彩万达店的工作人员介绍说，零跑C10一共上市了7款新车，4款纯电车型售价从12.88至16.88万元不等，3款增程车型售价从13.58到16.58万元不等。
零跑C10最大的卖点是性价比，因为消费者花15万就能买到搭载8295芯片和128线程激光雷达的智能新能源SUV。而且作为新能源SUV，零跑C10纯电车型采用了69.9kWh大电池，CLTC续航530公里；增程车型搭载28.4kWh电池，CLTC纯电续航210公里，综合续航最高1190公里。从各项续航指标看，零跑C10满足日常家用绝对绰绰有余。
C10是零跑在LEAP 3.0 技术架构下首款作品，它搭载行业唯一的 “四叶草”中央集成电子电气架构，汇集了行业前沿技术。除了刚才提到的8295芯片和激光雷达外，还有基于英伟达Orin-X智驾芯片实现的NAC、NAP等高阶智驾功能，给年轻的用户带来了更好用车体验。
这台车有很多业内首创值得一提，例如无感式OTA升级。和其它OTA升级相比，零跑C10的无感升级不需要车主等待，用户确认升级后，车辆会实现后台静默升级，无论停车还是开车状态，下次车辆启动后就是全新升级后的状态。此外，零跑C10还采用了达到2.5K高清的14.6英寸中控屏，其分辨率达到了2560*1440，主驾配有10.25英寸高清仪表。
保持技术领先的同时，零跑C10十分注重车辆的舒适性，包括内部空间带给乘客的愉悦体验。官方数据显示，零跑C10的车身长度为4739毫米、轴距达到了2825毫米，标准的中型SUV尺寸。经过测算得知，零跑C10的“得房率”大概在66.8%，而同尺寸阵营的理想L7约为65.8%、问界M7约为66.3%、奔驰GLC约为66%。虽然没有拉开特别大的差距，但依旧保持领先水准。此外，零跑C10的后排腿部空间达到了1050毫米，远远领先同级。同时，它的头部空间达到了1015毫米、后排座垫长度达到514毫米，后排靠垫还有27°/32°两档调节。
为了让乘客有更好的乘坐体验，除了座椅通风、加热等功能外，零跑C10还采用了3D人体工程学座椅，尤其是优化了肩颈、腰椎等与座椅接触的位置，减轻疲劳。座椅的材质也做了优化，使用了最新的生物基发泡材料。此外为了提升客户体验，据说零跑C10还邀请大量体验官对C10进行了40多轮、上万次的座椅评鉴，最终让座舱的舒适性可媲美奔驰S级。
零跑C10的座舱不仅智能，还很环保。全车选用母婴级健康环保座舱，座椅面料与婴幼儿奶嘴材质相同，不仅无毒抗菌，而且打理方便。同时配备AQS空气质量管理系统，可防御外部污染空气进入，快速净化车舱空气。
除了整体的舒适，智能、空间大幅提升外，零跑C10还有着更好的底盘表现。这款车采用了五连杆悬架结构，优化了整车的前后俯仰控制、左右摆动和上下耸动。说简单点，就是零跑C10在起步和刹车时，车身晃动更小，而且转弯车身侧倾抑制更稳定。同时在通过一些细碎或不平整路面时，悬架的过滤更加充分。另外零跑C10还对全车进行了超过100项的静谧优化，采用了40处声学包设计，车身设置了18处阻尼板来抑制噪音，从而实现了近似图书馆级的静谧表现。
而下面我们就要说说零跑C10的安全了，这也是它的主要卖点之一。由于采用九横三纵高强度笼式车身框架、CTC 2.0技术、一体式骨架结构设计，同时整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%，因此零跑C10耐碰撞且车身轻盈，而且同时达到了C-NCAP和E-NCAP中欧双五星安全标准。零跑C10的白车身扭转刚度高达42500N·m/°，而劳斯莱斯幻影的扭转刚度则是40000N·m/°，零跑C10的扭转刚度已经远远超过了竞品理想L7。
作为新能源SUV，零跑C10对电池的安全防护十分到位，它的电驱AI云诊断可以实时监控电池温度，AI BMS大数据智能电池管理系统可以保护电池并提供预警，集成式热管理系统电池包能避免电池过热。
如果你对零跑C10感兴趣并有购买它的冲动，你不妨看看如下理由：
1.价格实惠，零跑C10的价格从12.88万起售，顶配车型也不过16万左右，和同级别的新能源SUV相比，它的价格确实很有优势和吸引力。
2.空间突出，零跑C10拥有同级少见的多变空间，灵活的空间实用性非常高，后排座椅放倒与后备箱相连可扩展至835L的容积，能满足全家人行李的放置需求。
3.续航无忧，纯电版C10的CLTC续航最高可达530km，增程版C10的CLTC纯电续航最高可达210km、CLTC综合续航最高可达1190km，能满足车主日常使用需求。
4.安全可靠，零跑C10按照中欧双五星安全标准打造，整车含铝合金的高性能材料占比高达73.6%，扭转刚度高达42500N.m/deg，并且还获得了中汽中心2023年度十佳车身奖和车身最佳结构单项奖。
