当下，新能源汽车的快速崛起和全球对环境保护的重视正在改变汽车市场的格局，这种变化给传统燃油车带来了深远的影响，传统燃油车不得不面对市场份额的下滑、消费者需求的转变以及技术革新带来的压力。
在这样的市场环境下，传统燃油车被迫重新审视自己的定价策略。过去高昂的价格对于众多消费者来说可能已经不再具有吸引力，需要作出新的调整。特别是当新能源和自主品牌得以快速发展之后，人们买车更加注重性价比和车辆的实用性。因此，为了吸引更多的消费者，同时也更好地适应新的汽车环境，许多合资品牌开始调整自己的市场定位和价格策略，提供更加亲民的价格和更具竞争力的产品。
当然，这种变化对于消费者来说无疑是一个好消息，现在，无论是合资品牌或者豪华汽车，价格都变得越来越亲民，让更多的家庭有机会能够买到自己心仪的汽车。而对于汽车品牌来说，这是挑战也是契机，传统燃油车可以通过提供更具竞争力的产品和服务来吸引更多的消费者，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。不难发现，合资品牌汽车在这方面的表现尤为突出，以前，一辆入门级的帕萨特随便都是20几万，而现在裸车价直接下潜到14万，属实让人感到震惊。为了获得更多的市场份额，现在几乎每个汽车品牌都彻底放开了价格，我们今天的主角马自达也不例外。
马自达这个品牌被称为“东瀛宝马”，在日系车中有着举足重轻的地位。而旗下的马自达CX5，作为一个品质与操控性都非常好的车型，上市之初就得到众多年轻人的青睐。如今，在激烈的市场竞争中，马自达CX5也“熬不住”了，开启了降价模式。22款CX-5在上市时指导价为14.98万，而前不久上市的24款CX-5起售价更低，直接降到了12.58万。这个定价官方还有活动，如果你加入官方直播间抢到3万元的优惠券，抵扣后裸车价仅需9.58万，这个价格能够入手，途观和本田CRV瞬间就不香了！
新款马自达CX-5在外观设计上延续了马自达一贯的魂动设计语言，同时加入了更多的时尚和科技元素，让整体造型更加现代和动感。首先，新款CX-5的前脸设计更加锐利和立体化，大面积的进气格栅与细长的LED头灯相结合，营造出更加犀利和运动的氛围。
车身侧面，流畅的腰线和动感的肌肉线条相互衬托，让整个车身看起来充满力量感，有一点美系车的味道。车尾部分，新款CX-5的LED尾灯设计与前大灯相互呼应，使得整体尾部看起来更为立体和宽大，此外，双边共两出的排气设计，更加强调了车辆的运动属性。
内饰方面，马自达CX5延续了品牌一贯简洁明朗的风格，给人一种清新的感觉。不过，这种设计简洁而不简单。中控台采用了更为直观的布局，所有的控制按钮都布置得井然有序。整车使用大量的高级皮革和软质材料进行包裹，触感舒适。10.3英寸的悬浮式中控屏看上去与操作台无缝拼接，体现出马自达精细的做工和质感。值得吐槽的是，马自达CX5并没有使用现代数字化液晶仪表，而是传统的炮筒仪表，让人感到遗憾。还好在配置方面，360度全景影像，自动驻车，全景天窗，BOSE音响，车道偏离预警等主流配置都没有落下。
动力方面，马自达CX-5提供了两款不同的发动机供消费者选择。其中2.0L自然吸气发动机最大输出155匹马力，峰值扭矩200牛米。如果你觉得动力不够用，另外一款2.5L发动机提供了196匹的最大马力，峰值扭矩252N·m，无论是哪一种动力版本都匹配了6AT变速箱，这款变速箱的调校非常到位，换挡平顺，没有任何顿挫感。
底盘方面，马自达CX-5采用的是前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏软，滤震效果好，乘坐舒适性佳。作为日系品牌中的“弯道小王子”，马自达的操控确实无可挑剔，然而，在市场竞争日趋激烈的今天，马自达也扛不住，开始“妥协了”，降价3万，当然，这是以优惠券的方式让利消费者，名额有限，但如果抢到那就太划算了，
