目前，电动汽车发展最好的国家，肯定是中国，数据显示，截止至2023年底，国内电动汽车（含混动）的保有量超过了2000万辆，新车销售中，渗透率超过了40%。
目前全世界60%的电动在中国生产，也销住中国，也因为电动汽车的高速发展，目前在中国市场，国产车的份额已经超过了60%，国外品牌占比不到40%了。
看到中国电动汽车这么牛，像欧洲、美国等国家，早前也急了，称一定不能让中国在电动汽车领域领先了，于是欧洲、美国也提出了各种发展电动汽车的计划。
特别是美国，拜登上台的主张就是要发展电动汽车，所以对发展电动汽车更是抱有执念，这是他执政的主张，更是竞选的资本。
不过从现在的情况来看，欧洲也好，美国也罢，对于电动汽车，似乎慢慢的改变了观念。
一是欧美车企们，放慢了电动化进程，之前奔驰就延缓了全面电动化的时间，另外像特福、通用、大众、路虎、雷诺等，也是延缓了电动化的扩张之路，
二是欧洲人、美国人对于电动车，并不那么感冒，从欧洲、美国销量的汽车来看，电动汽车的增长较慢，很多欧洲人、美国人觉得对于他们而言，用电并不比用石油便宜。
毕竟在欧洲、美国，电价很高，而石油的价格没有那么高，所以用电和用油，区别不是那么大，再加上欧洲、美国的电网，不像中国的电网，快充之类的基础不完善，加电都较慢。
拿欧洲为例，2023年合计卖车1284.75万辆，同比增长13.7%，但电动车仅301万辆，比上一年仅增长0.4%，在美国这一比例也大致差不多，大家对电车兴趣没那么大。
同时在政策上，特朗普是极力反对电动汽车的人，他表示电动环保就是伪命题，严重影响了经济，经济更重要，如果他上台，估计会推翻拜登的针对电动汽车的计划。
而在欧洲，欧洲人民党党团主席Manfred Weber也是油车支持者，因为电动会影响经济，如果他获得多数席位，就将推翻欧盟的2035禁燃令。
