现在的新能源汽车，要么是插混，要么是纯电或增程，每种类型都有着自己的优势和不足之处，但是你想过把这几种动力方式都融合到一辆车上吗？
你还别说，东风汽车就真的这样做了，并且在这次的北京车展上，亮相的东风马赫电混PHREV，打破了传统固有桎梏，把插混、纯电、增程全部做到了一辆车上，这将会在新能源汽车领域掀起一阵大浪，甚至说改变目前新能源汽车的技术格局。
第一眼看到这个技术，就相当于地炸裂，东风汽车这是不鸣则已一鸣惊人啊。
马赫电混PHREV是基于纯电架构的混合动力，将混动技术带入“全新一代”，它有四大系统优势：最强大脑、最强心脏、最强构型、最强装甲。简单一点来说，集各家之长于一身，实现多种新能源驱动模式，领先的就不止一点点了。
最强心脏——马赫电混PHREV混动专用发动机，应用了全域耦合低压EGR控制技术、高压四次喷射技术、超轻量设计发动机活塞、可变截面涡轮增压VGT技术等四项关键技术，具有超高的热效率，其热效率高达45.18%，是目前行业权威认证的最高纪录，做到了行业第一。
其实，东风汽车在混动专用发动机一直都有着很强的实力，早在三年前就拿出了行业第一个最高热效率41.07%的发动机，2023年突破45%热效率，获得了4四届“中国心”十佳发动机称号，以及中汽研“能效之星”认证等。并且在开发中的发动机热效率已经突破47%，接下来到2026年要超过48%。
最强构型——行业首创融合构型，具有极简精妙的结构设计，这是行业中第一个成功融合了功率分流与串并联两大混动技术，两者结合突出优势和弥补不足。这也是行业中首个把功率分流用于换挡的，因此能将发动机转速控制得更平顺，实现CVT般的流畅换挡，以及更好的节能。
最强大脑——i-Control智慧电控系统，这套系统主要就是用来能量管理和动力模式切换的。搭载的AI预测式能量管理系统，AI自学习场景识别，可以根据用户的出行路况和驾驶习惯，自动实施最优控制策略，动力输出模式也无需手动切换纯电、增程、插电，有了这套系统的加持，能自动提升实际场景的使用能耗表现，让车在动力和能耗上更好地平衡，更低油耗/电耗，续航更持久。
最强装甲——更耐用的马赫电池，东风汽车对电池安全非常重视，马赫电池就是其中的代表之一，采用多维支撑结构与多维结构安全设计，打造了“军车级安全装甲”，同时对电芯有四重安全强化，并通过了严苛的安全测试。
不仅如此，东风汽车还自研了锂枝晶自修复技术，这项技术可以提升电池33%的寿命，极大程度缓解电池衰减，能够保证充放电循环大于2000次，远高于行业标准的1500次，更重要的是，这个技术已经在行业率先量产上车，以后的东风新能源车的电池更耐用，也更安全了。
另外，得益于多能量体一体化设计，马赫电混PHREV的油电转化效率高达3.66kWh/L，更意外的是混动车全场景自适应噪声控制技术，可以在发动机介入时，车内的噪声增加不到1分贝，车身振动小于0.01G，即便是馈电急加速超车，也能把噪声增量控制在3分贝以内（其他家是8分贝上下）。不得不说，这已经做到了行业中的遥遥领先，平滑顺畅，车内驾乘人员几乎无感。
这里做一个简单的小结，马赫电混PHREV的上车，比插混驱动更加高效，拥有增程车的纯电驾驶感受，同时没有纯电的里程焦虑，让一辆车同时拥有插混、增程、纯电的优点，所以在动力选择上也不用再纠结了，你要的全都有。目前已经在风神L7上车首发量产，并在北京车展上展出。
当然，东风在这次的北京车展上还有很多的硬核技术，PHREV仅仅是其中的一项，比如还有马赫E10in1超高速纯电驱动、“东风氢舟”动力平台、天元架构、新一代高比能固态电池等，不少技术都是行业领先。
东风一次带来了21款新品，其中包括多款新车，比如风神L7、eπ008、猛士M-HUNTER、猛士917 蛟龙战甲、eπ2024概念车、2024概念皮卡等，而我接下来想说说这次车展上的几款新车。
2024概念皮卡，搭载了东风滑板平台，其中全领域线控底盘技术更是全球首搭，还有固态电池、800V高压技术、分布式驱动等前沿技术，拥有高达1210匹马力，支持支持L3级以上智驾，打造超级动力、超级驾控。
猛士M-HUNTER，这是这次车展中最贵的野越车，被定义为超豪华的极限越野性能战车，拥有37英寸超大极限越野轮胎，还是中国首个20000N·m超大轮边扭矩，垂直跃障能力达到430mm。该车拥有多个军工级黑科技，包括航空级碳纤维材料，具有超强的全地形越野能力。据悉猛士M-HUNTER可量产售卖，这也将成为国产越野的天花板。
东风风神L7，PHREV技术首搭车型，这也是风神首款插混SUV车型，具有非常重要的意义。全系标配8155芯片，还有搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，同级最长纯电续航205km，综合续航1500km也是同级最长，百公里馈电油耗低至3.8L，零百加速6秒，这些也都是同级第一。并且有PHREV加持，比同级的电车、混动车动力更强、更舒适。
通过这次展会，能看到东风已经在向新能源汽车发起攻击，自主新能源品牌覆盖了前纯电、混动领域，也布局好了豪华、高端、主流的市场，掌握了平台架构、智能驾驶、自主控制器、自研车规级芯片等核心科技，新增发明专利2177件，行业排名第一，要全方位竞逐新能源新赛道。
今年第一季度东风共销售66万辆，超过比亚迪的62.6万辆，其中新能源汽车销量17.8万辆，同比增长了156.2%，东风汽车快速转型升级，说明已经取得了很好的效果。而多项前沿科技落地上车，2024年将会迎来大爆发。
